2025年5月6日，美國(guó)海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司（Hyster-Yale Materials Handling, Inc.，紐約證券交易所代碼：HY）公布了其2025年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，公司在本季度面臨營(yíng)收和利潤(rùn)的雙重下滑，主要受到全球經(jīng)濟(jì)不確定性、關(guān)稅政策變化以及市場(chǎng)需求疲軟等因素的影響。盡管如此，公司仍在積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，以期在未來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。

根據(jù)財(cái)報(bào)，海斯特-耶魯公司2025年第一季度的合并營(yíng)收為9.104億美元，較2024年同期的10.565億美元下降13.8%。凈利潤(rùn)為870萬美元，同比下降83.2%；每股收益為0.49美元，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期的1.66美元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也從去年同期的8380萬美元下降至2130萬美元，降幅達(dá)75%。

在主要業(yè)務(wù)方面，叉車業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比下降14%，至8.644億美元，主要由于美洲和歐洲中東非洲地區(qū)的需求疲軟所致。然而，亞太地區(qū)的營(yíng)收增長(zhǎng)了25%，得益于大噸位叉車銷量的增加和產(chǎn)品組合的優(yōu)化。旗下子公司Bolzoni的營(yíng)收為8030萬美元，同比下降17%，主要由于計(jì)劃淘汰低利潤(rùn)率的傳統(tǒng)產(chǎn)品。另一子公司Nuvera在本季度未產(chǎn)生營(yíng)收，因其專注于新產(chǎn)品的研發(fā)。

面對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)，海斯特-耶魯公司正在積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，特別是在鋰離子電池模塊和模塊化混合動(dòng)力平臺(tái)方面的投資。公司計(jì)劃在2025年下半年啟動(dòng)一項(xiàng)重組計(jì)劃，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省1500萬至2000萬美元的成本。該計(jì)劃包括開發(fā)和商業(yè)化鋰離子電池模塊、電池充電器以及移動(dòng)模塊化混合動(dòng)力充電平臺(tái)，以滿足對(duì)可持續(xù)能源解決方案日益增長(zhǎng)的需求。

公司首席執(zhí)行官Rajeev Prasad在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示：“盡管當(dāng)前面臨諸多不確定性，我們對(duì)公司應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力充滿信心。我們將繼續(xù)專注于執(zhí)行關(guān)鍵戰(zhàn)略項(xiàng)目，轉(zhuǎn)型核心業(yè)務(wù)，并拓展高增長(zhǎng)、高利潤(rùn)的相關(guān)領(lǐng)域，如倉(cāng)儲(chǔ)叉車、車輛自動(dòng)化、能源解決方案和附件等?！?/p>

財(cái)務(wù)方面，公司本季度的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為負(fù)3600萬美元，而去年同期為正2200萬美元。盡管如此，公司通過減少庫存近7000萬美元，改善了庫存水平，并保持了1.6倍的凈債務(wù)與息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）比率，顯示出較強(qiáng)的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性。

展望未來，海斯特-耶魯公司預(yù)計(jì)2025年第二季度的營(yíng)收將較第一季度有所增長(zhǎng)，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)可能會(huì)因關(guān)稅相關(guān)成本增加而適度下降。公司預(yù)計(jì)2025年全年?duì)I收和利潤(rùn)將低于2024年的水平，但仍致力于實(shí)現(xiàn)7%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)。

海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司成立于2012年，總部位于美國(guó)俄亥俄州克利夫蘭，是全球領(lǐng)先的物料搬運(yùn)設(shè)備制造商，產(chǎn)品涵蓋各類叉車和相關(guān)附件。公司在全球擁有多個(gè)生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，致力于為客戶提供高效、可靠的物料搬運(yùn)解決方案。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉(cāng)儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國(guó)

海斯特非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國(guó)工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國(guó)，并在香港設(shè)立公司開始為中國(guó)用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國(guó)用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國(guó)不斷適應(yīng)中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國(guó)用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國(guó)最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國(guó)，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷揚(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動(dòng)吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場(chǎng)看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國(guó)設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場(chǎng)占有率達(dá)到12%。

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