上期Toyota Industrial Tech-Studio發(fā)布后備受大家的歡迎。本期豐田將聚焦站駕式前移式叉車經(jīng)常發(fā)生的事故,繼續(xù)針對叉車安全駕駛課題為大家進行說明和提案。

Toyota Industrial Tech-Studio

站駕式前移式叉車安全駕駛課題方案

與上期平衡重式叉車不同，站駕式前移式叉車具有獨特的車身構(gòu)造——單側(cè)后輪驅(qū)動，車架和車輪之間由懸掛結(jié)構(gòu)連接。

懸掛結(jié)構(gòu)的好處在于驅(qū)動輪和腳輪之間實現(xiàn)了重量分配，但是，這樣的懸掛結(jié)構(gòu)，也使得站駕式前移式叉車會產(chǎn)生其特有的安全課題：

01

課題

在濕滑路面負(fù)載啟動時，由于驅(qū)動輪抓地力不夠，容易打滑，導(dǎo)致無法快速平穩(wěn)啟動，且有安全隱患。

02

課題

在濕滑路面負(fù)載制動時，單靠驅(qū)動輪制動力不夠支撐整車制動，容易導(dǎo)致甩尾，產(chǎn)生安全隱患。

03

課題

在門架負(fù)載前移以及急轉(zhuǎn)彎時，由于懸掛結(jié)構(gòu)，車輛尾板會有較大程度的浮起，容易打破車身穩(wěn)定狀態(tài)。

一

翻車事故

翻車事故

原因：由于車架和車輪之間由懸掛連接，在門架負(fù)載前移及急轉(zhuǎn)彎等情況下，車輛尾板會有較大程度的浮起，產(chǎn)生翻車傾向。

豐田小TIPS

① 駕駛站駕式前移式叉車進行堆高作業(yè)時，應(yīng)緩慢推出門架。

② 駕駛站駕式前移式叉車轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)降低速度，緩慢行駛。

豐田提案①：站駕式前移式主動式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS-R的懸掛控制：

感知到橫向加速度時或在門架負(fù)載前移時，懸掛搖擺會被鎖定，抑制尾板的浮起。