叉車(chē)，已經(jīng)存在了大約 100 年，最早出現(xiàn)在第一次世界大戰(zhàn)期間。在 20 世紀(jì) 50 年代和 60 年代，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)繁榮推動(dòng)對(duì)高效物料搬運(yùn)的需求，叉車(chē)技術(shù)迅速發(fā)展。液壓升降機(jī)構(gòu)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，提高了起重能力和精度。增加了安全功能，解決了與更高起重和更重負(fù)載相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

20 世紀(jì) 80 年代和 90 年代，電動(dòng)叉車(chē)開(kāi)始興起，電池技術(shù)的改進(jìn)使叉車(chē)在室內(nèi)運(yùn)行更安靜、零排放。這種轉(zhuǎn)變迎合了更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)和倉(cāng)庫(kù)清潔作業(yè)日益增長(zhǎng)的需求。

如今的叉車(chē)功能更強(qiáng)大、效率更高，并且日益成為互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的一部分，體現(xiàn)了自動(dòng)化、可持續(xù)性和安全性方面的進(jìn)步。最新型號(hào)采用許多最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)，包括鋰離子電池、先進(jìn)的安全傳感器和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)系統(tǒng)。后者使叉車(chē)與自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 屬于同一類(lèi)別。

這些技術(shù)的成果包括更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間和更快的充電速度，而無(wú)人駕駛叉車(chē)可以自主操作，無(wú)需人工干預(yù)即可在倉(cāng)庫(kù)中導(dǎo)航。此外，數(shù)據(jù)分析和連接性可實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)管理和預(yù)測(cè)性維護(hù)，從而最大限度地提高效率和正常運(yùn)行時(shí)間。一些已學(xué)會(huì)最大限度地利用無(wú)人駕駛叉車(chē)的應(yīng)用包括零售、建筑、鍛造和鑄造、食品儲(chǔ)存、制造、木材、紙張和回收產(chǎn)品以及聯(lián)運(yùn)/港口。

無(wú)人駕駛叉車(chē)在當(dāng)今的工作場(chǎng)所越來(lái)越普遍。如果實(shí)施得當(dāng)，它們可以非常高效地處理重復(fù)性任務(wù)。