作者：Mark Allinson

早在 2019 年，當(dāng)我們發(fā)布類(lèi)似的報(bào)告時(shí)，自動(dòng)送貨機(jī)器人就是一種未來(lái)主義的奇觀——可愛(ài)、緩慢移動(dòng)的箱子沿著人行道緩慢移動(dòng)，主要在大學(xué)校園或試點(diǎn)項(xiàng)目中。

快進(jìn)到2025年，ADR行業(yè)已經(jīng)發(fā)展壯大。雖然一些先行者已經(jīng)消失，但其他一些公司已經(jīng)擴(kuò)大規(guī)模，籌集了數(shù)百萬(wàn)美元的資金，并建立了重要的合作伙伴關(guān)系。

從人行道機(jī)器人到街頭合法駕駛艙和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)，該行業(yè)現(xiàn)已涵蓋廣泛的技術(shù)和商業(yè)模式。

以下是當(dāng)今自動(dòng)送貨領(lǐng)域最杰出的 20 家公司，按市場(chǎng)活動(dòng)、投資、合作伙伴關(guān)系和媒體知名度進(jìn)行排名。

（1）Nuro

總部：美國(guó)加利福尼亞州

憑借專(zhuān)用自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及與 Kroger、Domino's、FedEx 和沃爾瑪?shù)暮献?，Nuro 仍然是該行業(yè)的領(lǐng)跑者。

盡管在整個(gè)行業(yè)裁員期間裁員，Nuro 仍繼續(xù)在美國(guó)多個(gè)城市測(cè)試和運(yùn)營(yíng)其 R2 送貨艙，并在加利福尼亞州和德克薩斯州等州獲得了全面的監(jiān)管支持。

（2）Starship

總部：美國(guó)舊金山和愛(ài)沙尼亞塔林

Starship 的小型盒裝送貨機(jī)器人是全球最知名的機(jī)器人之一。Starship 已在 20 多個(gè)國(guó)家的大學(xué)校園和社區(qū)成功完成了數(shù)百萬(wàn)次送貨，可以說(shuō)，它在推動(dòng)自動(dòng)駕駛送貨規(guī)范化方面做出了比其他任何公司都要大的貢獻(xiàn)。

（3）Zipline

總部：美國(guó)南舊金山

Zipline 最初是一家在盧旺達(dá)和加納運(yùn)營(yíng)的醫(yī)療無(wú)人機(jī)公司，現(xiàn)已轉(zhuǎn)向美國(guó)商業(yè)配送，并與沃爾瑪?shù)裙窘⒘撕献骰锇殛P(guān)系。其最新的固定翼無(wú)人機(jī)配備系留投遞系統(tǒng)，可提供安靜、精準(zhǔn)的城郊配送服務(wù)，目前該公司的飛行里程已超過(guò) 1 億英里。

（4）Serve Robotics

總部：美國(guó)加利福尼亞州

Serve Robotics 誕生于 Postmates（并得到 Uber 的支持），迅速發(fā)展成為一家重要的人行道配送運(yùn)營(yíng)商。該公司于 2024 年上市，目前在洛杉磯和達(dá)拉斯等城市地區(qū)部署其機(jī)器人，并與 Uber Eats 和 7-Eleven 等公司合作。

（5）京東

總部：中國(guó)北京

京東的物流部門(mén)開(kāi)發(fā)了小型送貨機(jī)器人和大型自動(dòng)駕駛汽車(chē)。雖然這些機(jī)器人主要在中國(guó)管控嚴(yán)格的城市地區(qū)運(yùn)營(yíng)，但它們?cè)谥袊?guó)政府支持的智能物流領(lǐng)域中卻至關(guān)重要。

（6）Ottonomy.IO

總部：美國(guó)紐約

Ottonomy 的 Ottobot 可以在室內(nèi)和室外運(yùn)行，并且已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)甚至零售連鎖店進(jìn)行了試用。該公司于 2024 年進(jìn)行了新一輪種子輪融資，并已在歐洲、印度和北美擴(kuò)大了部署。

（7）Kiwibot

總部：美國(guó)伯克利和哥倫比亞麥德林

Kiwibot 是最早瞄準(zhǔn)大學(xué)校園的機(jī)器人之一，目前已完成超過(guò) 25 萬(wàn)次配送，并致力于實(shí)現(xiàn) Level 4 自動(dòng)駕駛。它在匹茲堡、邁阿密和洛杉磯等城市擁有強(qiáng)大的影響力。

（8）Cartken

總部：美國(guó)奧克蘭

Cartken 由前谷歌工程師創(chuàng)立，主要生產(chǎn)緊湊型人行道機(jī)器人，目前通過(guò)與三菱、Grubhub 和大學(xué)校園的交易在日本、歐洲和美國(guó)運(yùn)營(yíng)。

（9）REV-1

總部：美國(guó)密歇根州

Refraction 的 REV-1 機(jī)器人使用自行車(chē)道而非人行道，這使其在速度和路線靈活性方面均具有優(yōu)勢(shì)。在奧斯汀和安娜堡進(jìn)行試點(diǎn)后，該公司正在拓展與食品雜貨和外賣(mài)配送的合作。

（10）Manna

總部：愛(ài)爾蘭都柏林

Manna 將自己定位為一家高頻無(wú)人機(jī)配送公司，尤其專(zhuān)注于郊區(qū)環(huán)境。目前，該公司每周在愛(ài)爾蘭各地處理數(shù)千份食品和藥品配送，并正在申請(qǐng)美國(guó)監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。

（11）菜鳥(niǎo)

總部：中國(guó)杭州

阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)物流部門(mén)正在為大學(xué)校園和封閉式社區(qū)開(kāi)發(fā)輪式配送機(jī)器人。這些機(jī)器人已與阿里巴巴的電商生態(tài)系統(tǒng)整合，并在中國(guó)各地開(kāi)展試點(diǎn)項(xiàng)目。

（12）Relay Robotics（原名 Savioke）

總部：美國(guó)加利福尼亞州

Relay 的室內(nèi)配送機(jī)器人是酒店和醫(yī)療保健領(lǐng)域（尤其是酒店和醫(yī)院）的必備產(chǎn)品。這些機(jī)器人是少數(shù)專(zhuān)門(mén)用于室內(nèi)導(dǎo)航、遞送床單、藥品和餐食的機(jī)器人之一。

（13）Delivers.AI

總部：英國(guó)倫敦和土耳其伊斯坦布爾

這家初創(chuàng)公司在歐洲市場(chǎng)擁有強(qiáng)大的影響力，將其配送機(jī)器人與食品平臺(tái)和國(guó)家郵政系統(tǒng)整合在一起。該公司專(zhuān)注于土耳其和英國(guó)人口密集、復(fù)雜的城市環(huán)境。

（14）新石器

總部：中國(guó)北京

在中國(guó)投資者的支持下，新石器大型自動(dòng)駕駛貨車(chē)在物流園區(qū)和城市中心運(yùn)營(yíng)。他們的車(chē)輛類(lèi)似于小型送貨卡車(chē)，用于零售促銷(xiāo)和包裹遞送。

（15）松下

總部：日本大阪

松下推出了多種自動(dòng)送貨概念，包括在日本購(gòu)物中心和住宅區(qū)工作的機(jī)器人。他們的重點(diǎn)是與智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的融合。

（16）ecar

總部：中國(guó)深圳

易咖智車(chē)是中國(guó)ADR領(lǐng)域一家名氣較小但發(fā)展迅速的公司，專(zhuān)注于打造專(zhuān)為最后一公里物流服務(wù)的自動(dòng)駕駛配送車(chē)輛。該公司獲得了當(dāng)?shù)仫L(fēng)險(xiǎn)投資和市政項(xiàng)目的支持。

（17）Redwing

總部：印度班加羅爾

這家無(wú)人機(jī)配送公司專(zhuān)注于印度偏遠(yuǎn)地區(qū)，尤其關(guān)注醫(yī)療物資和疫苗的配送。Redwing 是印度日益重視公共衛(wèi)生物流“無(wú)人機(jī)走廊”的一部分。

（18）Eliport

總部：西班牙巴塞羅那

Eliport 專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)低速、適合人行道的短距離城市配送機(jī)器人。這家初創(chuàng)公司注重安靜運(yùn)行和模塊化設(shè)計(jì)，目前正在探索在法國(guó)和西班牙城市進(jìn)行推廣。

（19）TeleRetail（現(xiàn)為Aito）

總部：瑞士蘇黎世

TeleRetail 于 2024 年更名為 Aito，專(zhuān)注于為農(nóng)村和郊區(qū)物流提供小型自動(dòng)駕駛班車(chē)。該公司已與多家歐洲快遞公司合作，測(cè)試輕量級(jí)包裹遞送服務(wù)。

（20）Aethon

總部：美國(guó)匹茲堡

Aethon 長(zhǎng)期以來(lái)憑借其 TUG 室內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人服務(wù)于醫(yī)療保健行業(yè)。雖然它并非人行道意義上的送貨機(jī)器人，但它在醫(yī)院物流領(lǐng)域的持續(xù)貢獻(xiàn)使其躋身榜單。