四 ）與VNA 窄巷道三向叉車比較，以  Bendi為設計依據(jù)的貨架系統(tǒng)的運營優(yōu)勢：

4.1降低用戶的貨架資產(chǎn)投入：減少貨架的地面橫梁和地面導軌的投資；

4.2降低用戶的地坪資產(chǎn)投入：Bendi無限制窄巷道叉車不要"超平地坪"；

4.3降低用戶的叉車種類投入：Bendi無限制窄巷道叉車不要"別的叉車輔助作業(yè)"； 

4.4提高了貨物儲運的運輸效率：Bendi無限制窄巷道叉車儲運托盤的搬運績效，與VNA叉車和前移式叉車的比較如下圖：

4.5降低用戶的駕駛員的數(shù)量：由4.3項&4.4項&4.8項分析，Bendi無限制窄巷道叉車"減少了駕駛員的數(shù)量"，實現(xiàn)了人均GDP的增長；  

4.6降低貨物因“叉車倒運”造成的貨損機會：Bendi無限制窄巷道叉車不要別的叉車輔助，降低貨損；

4.7降低用戶的運營費用：Bendi無限制窄巷道叉車簡化儲運環(huán)節(jié)；"節(jié)約了托盤的倒運環(huán)節(jié)浪費的時間和人力物力"；     

4.8Bendi的貨架系統(tǒng)內(nèi)穿越巷道：Bendi無限制窄巷道叉車拐角巷道2.7米，在貨架系統(tǒng)內(nèi)運行靈活，及時穿越貨架系統(tǒng)提高運行效率。

4.9Bendi的貨架系統(tǒng)更多的貨位貢獻：Bendi拐角巷道2.7米，VNA 三向叉車拐角巷道5.8米，浪費了（1組*N排*N層）的貨位數(shù)量。

4.10 駕駛員視野不同：駕駛員視野被擋在叉車門架后方，Bendi 整機巷道內(nèi)駐車，門架220°轉(zhuǎn)角，駕駛員全景視野不受叉車門架影響 ；