經(jīng)過一個多月的海上航行和內(nèi)陸輾轉(zhuǎn)，翹首以盼的柳工16T大型叉車于近期抵達終點站-亞美尼亞共和國首都埃里溫，對高加索山脈某礦區(qū)客戶而言則迎來了他們的中國好幫手-柳工CLG2160H大型內(nèi)燃叉車。

  亞美尼亞全國境內(nèi)山脈橫繞，90%以上地區(qū)在海拔1000米以上，此次客戶所在地位于亞美尼亞南部山區(qū), 南接伊朗，東西鄰阿塞拜疆，客戶“ZG銅-鉬礦聯(lián)合體”作為亞美尼亞南部重要的礦產(chǎn)企業(yè)，一期工程于前蘇聯(lián)時期1952年投產(chǎn)，1965年選礦廠進行擴建。目前主要開采銅礦及鉬礦，同時進行初選加工出口歐洲多個國家和地區(qū)，年礦產(chǎn)量高達2200萬噸。

  目前整個礦區(qū)以露天開采為主，有享譽世界的著名品牌大中型礦車近50臺。礦區(qū)路況極度惡劣，路面崎嶇不平且石塊鋒利，礦車的輪胎很容易受損并經(jīng)常需要更換。在柳工CLG2160H到來前，礦區(qū)機修車間主要通過裝載機加裝輪胎夾抱器進行礦車輪胎更換及保養(yǎng)，隨著業(yè)務(wù)量的增加，礦區(qū)負責(zé)人對操作便利性和靈活性更有優(yōu)勢的叉車更為青睞，經(jīng)過來中國的三番五次對比，最終選擇了與柳工叉車進行合作。

  為保障該車搭載輪胎夾抱器順利使用，柳工叉車派出了俄語區(qū)銷售人員及服務(wù)人員趕赴礦區(qū)客戶車間進行安裝支持及使用指導(dǎo)。經(jīng)過初期雙方的技術(shù)溝通，進行了為期四天的液壓管線安裝、液壓分流、電氣線路重組和作業(yè)壓力測試等流程后順利完成調(diào)試工作。

  此夾抱器重量達到4噸，而單個夾抱的輪胎也重達3-5噸，在載荷中心距超長的此種情況下柳工CLG2160H叉車試車狀況良好，動力強勁。第二天就投入到正常的礦區(qū)設(shè)備維護作業(yè)中，在這個以歐美品牌重型機械為主的礦區(qū)，中國設(shè)備的進駐讓現(xiàn)場所有人為之刮目相看，特別是針對重型礦卡輪胎的高效精細化作業(yè)，加深了礦區(qū)對中國設(shè)備的印象和了解，“極限工況，強悍設(shè)備”的柳工機械內(nèi)涵在這里得到了完美呈現(xiàn)！