自我國(guó)推出的“家電下鄉(xiāng)”及“以舊換新”等政策之后，我國(guó)的內(nèi)需被極大的拉動(dòng)，中國(guó)家電市場(chǎng)也隨之發(fā)生了巨大變化，尤其是三四級(jí)市場(chǎng)的巨大潛力被充分挖掘。直到一系列產(chǎn)業(yè)刺激政策相繼退出市場(chǎng)，再加之受我國(guó)房產(chǎn)調(diào)控等政策因素的影響，以發(fā)達(dá)城市為主的一二級(jí)家電市場(chǎng)漸漸疲軟，三四級(jí)市場(chǎng)需求在極大釋放后，增長(zhǎng)速度也趨于緩和。中國(guó)的家電產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過(guò)政策拉動(dòng)高速增長(zhǎng)期后，將逐漸走向市場(chǎng)調(diào)節(jié)的平緩期。

    在目前這種市場(chǎng)狀況下，各家家電企業(yè)都在想盡辦法優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，以達(dá)到降低成本、提高市場(chǎng)反應(yīng)敏捷性。其重要措施之一就是各家企業(yè)紛紛成立精益生產(chǎn)推進(jìn)組織，包括精益生產(chǎn)推進(jìn)辦公室、精益生產(chǎn)小組、精益生產(chǎn)推進(jìn)部等等名稱不一而足。從百度中搜索“精益生產(chǎn)培訓(xùn)”這一關(guān)鍵詞就以得到357萬(wàn)個(gè)結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)對(duì)精益生產(chǎn)的熱度。

    但是，在實(shí)踐的過(guò)程中，我們也發(fā)現(xiàn)僅從精益生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)入手，所得到的效果并不明顯。精益生產(chǎn)部分做了大量的工作，但仍然存在諸多問(wèn)題，比如：

    1.物流管理沒(méi)有形成系統(tǒng)性管理

    2.沒(méi)有包裝標(biāo)準(zhǔn)，物料包裝多元化、混亂化；

    3.物料搬運(yùn)模式為人工、半機(jī)械化，人員勞動(dòng)強(qiáng)度大；

    4.過(guò)程物流效率不高；

    5.過(guò)多的不增值動(dòng)作，限制了工人裝配時(shí)效率提升；

    6.現(xiàn)場(chǎng)管理差強(qiáng)人意；

    7.物流設(shè)備活動(dòng)級(jí)數(shù)差，可移動(dòng)性差；

    8.信息交流時(shí)效性差；

    9.供應(yīng)商送貨物流缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與實(shí)施。

    一般的，就以上問(wèn)題，相關(guān)的管理人員將其歸結(jié)為：

    1.人們理解物流管理就是物流容器與工位器具，對(duì)于物流管理的合理化模式?jīng)]有統(tǒng)一的、正確的認(rèn)識(shí)；

    2.各個(gè)部門(mén)潛意識(shí)里都只考慮本部門(mén)的“小物流”利益；“小物流”意識(shí)強(qiáng)于工廠“大物流”需求；很少人關(guān)心物流的總體效益；

    3.物流管理方面的培訓(xùn)很少，很多人員都是憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)管理物流作業(yè)，甚至認(rèn)為物流管理就是現(xiàn)場(chǎng)管理或者倉(cāng)庫(kù)管理；

    4.以計(jì)劃為主線的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、檢驗(yàn)、裝配及供應(yīng)商管理等各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)的一體化物流運(yùn)作規(guī)劃不夠，缺乏統(tǒng)一的目標(biāo)牽引。

    事實(shí)上，以上這些問(wèn)題應(yīng)歸納為物流的缺失。為什么說(shuō)是物流的缺失？大家會(huì)說(shuō)每個(gè)企業(yè)都有物流部門(mén)啊！如圖所示：

    一般的說(shuō)，產(chǎn)品在整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中，生產(chǎn)、加工、裝配環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間只占整個(gè)供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)總時(shí)間的不到10%,大部分時(shí)間，原材料、零部件或產(chǎn)品是以庫(kù)存或運(yùn)輸?shù)男问酱嬖?。也就是說(shuō)：剩下的90%時(shí)間，是一個(gè)物流管理范疇的問(wèn)題。構(gòu)建精益運(yùn)營(yíng)，加速資本周轉(zhuǎn)，需要構(gòu)建精益物流管理體系。

    而制造企業(yè)往往運(yùn)用精益制造理念推進(jìn)制造系統(tǒng)創(chuàng)新，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)車間加工、裝配的精益生產(chǎn)。由之而來(lái)，新問(wèn)題出現(xiàn)：缺少一套成熟的物流管理體系來(lái)服務(wù)和支持精益生產(chǎn)。因此，企業(yè)需要的是引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念，從而構(gòu)建以支持精益生產(chǎn)良好運(yùn)行的精益物流管理體系。

    如何構(gòu)建精益物流管理體系？

    我們需要思考的問(wèn)題包括：

    如何實(shí)現(xiàn)OTD的最小化；

    如何實(shí)現(xiàn)總體庫(kù)存的最小化；

    如何實(shí)現(xiàn)物料需求信號(hào)的有效傳遞；

    如何實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織方式與物料供應(yīng)的匹配。