堅(jiān)持走自主制造之路，合力人醞釀已久。早在上世紀(jì)90年代末，決策者們就意識(shí)到叉車(chē)核心零部件對(duì)于整機(jī)發(fā)展的重要性。 “一來(lái)，掌握零部件設(shè)計(jì)和制造技術(shù)有助于提升整機(jī)制造水平；二來(lái)，零部件可以作為獨(dú)立于整機(jī)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展，其產(chǎn)值不低于整機(jī)產(chǎn)值。 ”楊安國(guó)向記者分析說(shuō)。

　　基于以上認(rèn)識(shí)，合力將零部件作為公司的核心產(chǎn)業(yè)之一，依托資本市場(chǎng)和自有資金，大力投資發(fā)展先進(jìn)變速箱、鑄件、油缸、變矩器、轉(zhuǎn)向橋、屬具等核心零部件，建成了合力鑄造中心、安慶車(chē)橋基地、蚌埠油缸基地、合力配套產(chǎn)業(yè)園等國(guó)內(nèi)乃至全球最大的專業(yè)化零部件制造基地。

　　生產(chǎn)制造能力在大幅提升。如今，合力擁有多家專業(yè)化的零部件制造基地，其配套領(lǐng)域不僅覆蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且遠(yuǎn)銷歐美市場(chǎng)。發(fā)展規(guī)劃部副部長(zhǎng)毛獻(xiàn)偉介紹，合力已具備年產(chǎn)叉車(chē)整機(jī)10萬(wàn)臺(tái)、鑄件20萬(wàn)噸、油缸60萬(wàn)根、轉(zhuǎn)向橋10萬(wàn)臺(tái)套及相應(yīng)的下料、金加工、涂裝、裝配和試驗(yàn)檢測(cè)能力，尤其在傳動(dòng)系統(tǒng)、液力系統(tǒng)和工作裝置系統(tǒng)等方面具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，合力也由此成為全國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益最好的工業(yè)車(chē)輛研發(fā)、制造與出口基地。今年上半年，合力的整機(jī)和關(guān)鍵部件產(chǎn)品均創(chuàng)歷史新高。

　　“眼下，除發(fā)動(dòng)機(jī)以外，核心零部件全都在自己的掌控之中。 ”楊安國(guó)自豪地告訴記者，零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為合力的支柱產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)向橋、油缸、變矩器、鑄件等零部件在行業(yè)內(nèi)具有廣泛的配套率，出口歐美市場(chǎng)比例也不斷增加，與整機(jī)產(chǎn)業(yè)形成相互支持、互為補(bǔ)益的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在全球工業(yè)車(chē)輛行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。

　　從整機(jī)到零部件，從內(nèi)燃車(chē)輛到電動(dòng)車(chē)輛，從中小噸位到重裝車(chē)輛，從引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品到自主設(shè)計(jì)制造G系列產(chǎn)品，合力人自主制造的步伐一刻都未停歇。 堅(jiān)持自主品牌，瞄準(zhǔn)國(guó)際一流

　　品牌是企業(yè)的生命，轉(zhuǎn)型從這里邁步。

　　楊安國(guó)對(duì)記者說(shuō)，未來(lái)五年，合力想躋身世界工業(yè)車(chē)輛行業(yè)前五，需要依賴四項(xiàng)指標(biāo)——不低于120億元的總銷售收入和整機(jī)不低于12萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷能力、國(guó)際化自主品牌、世界型企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)，以及與之匹配的人力資源，而難點(diǎn)恰在后三項(xiàng)。

　　9月21日，在合力橋箱事業(yè)部，機(jī)器聲轟鳴，員工在忙碌，“創(chuàng)造高質(zhì)量、奉獻(xiàn)高質(zhì)量、享受高質(zhì)量”的橫幅醒目地高懸著，這里是合力生產(chǎn)核心零部件的地方。幾塊豎立著的管理看板吸引了記者的目光，每塊管理看板都細(xì)致地分門(mén)別類，列出工作計(jì)劃、管理細(xì)則、5S點(diǎn)檢、OPL教育等各項(xiàng)。 “管理看板是公司抓精益生產(chǎn)的體現(xiàn)。 ”箱體二班班長(zhǎng)王建說(shuō)，比如始于2009年的OPL教育，每天每個(gè)班組都要花十分鐘上“一點(diǎn)課”，課堂老師由每個(gè)班組成員輪流擔(dān)任，分享工作經(jīng)驗(yàn)、日常心得，員工的思考創(chuàng)造能力和實(shí)踐能力均得以提升。

　　質(zhì)量彰顯實(shí)力，品牌凝聚內(nèi)涵。他們強(qiáng)力推進(jìn)精益生產(chǎn)方式，從質(zhì)量和服務(wù)上維護(hù)“HE－LI”品牌聲譽(yù)。去年，合力將精益生產(chǎn)與工藝優(yōu)化、班組建設(shè)、人才育成相結(jié)合，由點(diǎn)到面向縱深推進(jìn)，全年共完成精益改善提案近4000條，試點(diǎn)部門(mén)綜合生產(chǎn)效率提高10%-30%。

　　品牌是軟實(shí)力，具有持久生命力和競(jìng)爭(zhēng)力，合力一直將之視為有力武器。十年前，合力國(guó)內(nèi)注冊(cè)商標(biāo)僅兩件，國(guó)際注冊(cè)商標(biāo)僅兩件。而截至今年6月，“HELI”商標(biāo)在國(guó)內(nèi)注冊(cè)43件，在美國(guó)、英國(guó)等77個(gè)國(guó)家和地區(qū)注冊(cè)成功76件。

　　金融危機(jī)來(lái)襲時(shí)，合力以提升品牌影響力來(lái)應(yīng)對(duì)。在商務(wù)談判中，堅(jiān)持自主品牌經(jīng)營(yíng)，堅(jiān)持以HELI品牌銷售，并以此為契機(jī)調(diào)整了非合力品牌銷售的代理商，擴(kuò)大品牌在海外的知名度。在從“出口創(chuàng)匯”向“出口創(chuàng)牌”的轉(zhuǎn)變中，品牌戰(zhàn)略積極引領(lǐng)著合力轉(zhuǎn)型，提高市場(chǎng)占有率，促進(jìn)銷售，良性循環(huán)，一舉多得。

　　“塑品牌非一日之功。 ”楊安國(guó)說(shuō)，目前“合力”是中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)自主創(chuàng)新第一品牌，“HELI”是中國(guó)馳名商標(biāo)，也是中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)唯一獲此殊榮的品牌。從馳名中國(guó)到馳名世界，打造全球性自主品牌已經(jīng)成為每個(gè)合力人孜孜以求的目標(biāo)。