碼頭自動(dòng)化需要確保系統(tǒng)維護(hù)的整體性和長(zhǎng)期性，并確保在解決方案的整個(gè)生命周期中不斷增加價(jià)值。

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卡爾瑪的工程師和碼頭設(shè)計(jì)師傾向于專注項(xiàng)目階段、上線階段以及運(yùn)營(yíng)的早期階段?？柆敽涂蛻舳枷Ｍ褂米詈玫脑O(shè)備和最先進(jìn)的解決方案，而前提是將系統(tǒng)交付給操作和維護(hù)人員時(shí)，解決方案已處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。但這還僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

由不同軟件和硬件解決方案組成的生態(tài)系統(tǒng)為碼頭自動(dòng)化運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，所有設(shè)備均需無(wú)縫連接、協(xié)同工作。硬件和軟件應(yīng)結(jié)合使用，不可分割。我們需要了解這種新型的操作環(huán)境，并通過(guò)正確的技能和工作人員來(lái)掌握生態(tài)系統(tǒng)的依賴性和邏輯性。

比如，最初可能猜測(cè)故障由軟件問(wèn)題導(dǎo)致，但實(shí)際上可能是由于網(wǎng)絡(luò)連接斷開(kāi)、硬件或固件故障、設(shè)備狀況（如輪胎漏氣）或碼頭基礎(chǔ)設(shè)施框架中通信不佳而造成的。為解決問(wèn)題，我們需要與客戶和所有相關(guān)方協(xié)同工作，善用分析整個(gè)技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的流程和工具。

預(yù)見(jiàn)性維護(hù)和開(kāi)放式界面

與人工操作的碼頭相比，為自動(dòng)化碼頭提供服務(wù)需要更深層次的互聯(lián)，對(duì)技術(shù)的依賴性也更強(qiáng)。傳統(tǒng)的計(jì)劃性維護(hù)和臨時(shí)性維修已經(jīng)無(wú)法滿足需求，碼頭運(yùn)營(yíng)商必須從碼頭的設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始考慮如何完成系統(tǒng)維護(hù)工作。 

Mika Sepp?在2019年卡爾瑪探索自動(dòng)化研討會(huì)上發(fā)表演講

學(xué)會(huì)如何利用由軟件和設(shè)備生成的大量數(shù)據(jù)之后，我們需要在系統(tǒng)的所有層面上實(shí)現(xiàn)真正的預(yù)見(jiàn)性維護(hù)。我們需要新的工具和流程確保最佳的可用性和性能，這些工具和流程必須貫穿技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的整個(gè)生命周期。

其他行業(yè)已為互聯(lián)互通、信息共享和持續(xù)改進(jìn)方面樹(shù)立了基準(zhǔn)，貨物裝卸行業(yè)也應(yīng)如此。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及開(kāi)放式界面的發(fā)展是朝著這個(gè)方向邁出的關(guān)鍵一步?？柆斖瞥隽巳碌淖詣?dòng)化系統(tǒng)Kalmar One和Kalmar Key開(kāi)放式界面，推動(dòng)行業(yè)走向更加開(kāi)放和標(biāo)準(zhǔn)化的未來(lái)。

從數(shù)據(jù)中獲取價(jià)值

自動(dòng)化和半自動(dòng)化碼頭會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這既是一種優(yōu)勢(shì)，也是一種挑戰(zhàn)。目前為止，人們關(guān)注的焦點(diǎn)一直是如何利用流程和設(shè)備數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化和調(diào)整性能，但利用這些信息進(jìn)行維護(hù)的實(shí)踐仍然微乎其微，這也是碼頭運(yùn)營(yíng)商需要更加關(guān)注的問(wèn)題，應(yīng)向系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商提出相應(yīng)的需求。

許多碼頭尚未意識(shí)到在設(shè)備維護(hù)中還可以使用監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析工具，如Kalmar Insight遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。我們發(fā)現(xiàn)，許多碼頭仍然使用EXCEL表格實(shí)施維護(hù)計(jì)劃和后續(xù)工作，工作人員需要通過(guò)人工的方式讀取設(shè)備上的發(fā)動(dòng)機(jī)工時(shí)和故障代碼。因此客戶對(duì)于使用簡(jiǎn)單的車隊(duì)管理解決方案也能完成大量的工作感到驚訝。

提供終身服務(wù)

自動(dòng)化項(xiàng)目的交付僅是之后10-25年使用階段的起點(diǎn)，碼頭運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)供應(yīng)商需要做好準(zhǔn)備，在快速變化的商業(yè)環(huán)境中應(yīng)對(duì)持續(xù)的變革。

自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)在于，軟件領(lǐng)域正在不斷革新，也就是說(shuō)：除了各種修復(fù)和升級(jí)之外，我們還可以不斷開(kāi)發(fā)新功能。從某種程度上說(shuō)，這種方式可以在系統(tǒng)的整個(gè)生命周期中產(chǎn)生附加價(jià)值。在尋找解決方案時(shí)，我們需要關(guān)注如何在未來(lái)保持并增加所交付的價(jià)值。25年后，原系統(tǒng)可能僅剩下起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)，因此整個(gè)平臺(tái)和所有相關(guān)供應(yīng)商都需要對(duì)這一持續(xù)的變化提供支持。

從自動(dòng)化碼頭獲得價(jià)值是一個(gè)漫長(zhǎng)的旅程。自動(dòng)化操作需要新的思維方式、新的操作方式以及新的技能和角色。完成集裝箱裝卸設(shè)備的自動(dòng)化比改變思維方式和操作方法容易得多。未來(lái)幾年，您的碼頭和卡爾瑪解決方案必然會(huì)經(jīng)歷很多變化，所以我們必須一同做好準(zhǔn)備。