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　　重要說明：

　　本排行榜是銷售額（當(dāng)年銷售收入）排行榜，以各品牌制造商其機動工業(yè)車輛（不包括半電動堆高機和手動搬運車輛）在該年度之銷售收入作為基準(zhǔn)，僅作參考。

　　銷售狀況備注：

　　1、標(biāo)有"A"的企業(yè)表示有部分產(chǎn)品出口，出口比例不超過40%。

　　2、標(biāo)有"B"的企業(yè)表示出口比例接近50%。

　　3、標(biāo)有"C"的企業(yè)表示出口比例超過50%。

　　4、標(biāo)有"D"的企業(yè)表示出口比例超過90%。

　　5、標(biāo)有"E"的企業(yè)表示該產(chǎn)品部分來自進(jìn)口。

　　2018年國內(nèi)機動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾嬩N售量為：597,152臺，相比去年同期的496,738臺，增長20.21%。2018年工業(yè)車輛行業(yè)首次突破50萬臺的大關(guān)達(dá)597,152臺。2009年中國取代美國成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費國，到今天的行業(yè)首次突破50萬臺大關(guān)，在這十年期間，中國工業(yè)車輛行業(yè)由2008年在全球占比的18.16%到目前占比達(dá)30%左右，中國工業(yè)車輛行業(yè)幾乎可以用突飛猛進(jìn)來形容。但值得我們注意的是，我們是工業(yè)車輛的制造和消費大國，技術(shù)和創(chuàng)新方面，中國工業(yè)車輛仍是任重道遠(yuǎn)。

　　按動力分類，內(nèi)燃平衡重式叉車（Ⅳ+Ⅴ）316，056臺，較上年的293,087臺上升了7.84%，占五類叉車?yán)塾嬩N售量的52.93%；電動叉車（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）281,096臺，較上年的203,651臺上升了38.03%，占五類叉車?yán)塾嬩N售量的47.07%。今年電動叉車所占比重再次攀升，物流業(yè)等對倉儲配送的需求增加、受國家排放政策的影響促使電動叉車的銷量不斷上升。

　　按銷售市場分，國內(nèi)銷售機動工業(yè)車輛430,229臺，較上年的371,013臺上升了15.96%。其中國內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車（Ⅳ+Ⅴ）256,814臺，較上年的234.168上升了6.49%；國內(nèi)電動叉車（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）173,415臺，較上年的129,845臺上升了33.56%。

　　五類叉車出口共為166,923臺，較上年的125,725臺上升了32.77%；其中內(nèi)燃叉車（Ⅳ+Ⅴ）出口為59,242臺，較上年的出口量51,919臺上升14.10%%，電動叉車出口為107,681臺，較上年的出口量73，806臺上升了45.90%。（以上部分?jǐn)?shù)據(jù)來自CITA和海關(guān)總署之?dāng)?shù)據(jù)）

　　從工業(yè)車輛的銷售數(shù)量上看：

　　2018年中國工業(yè)車輛前2名約占全國總銷售量的42%以上。 

　　2018年中國工業(yè)車輛前10名約占全國總銷售量的74%以上。 

　　2018年中國工業(yè)車輛前20名約占全國總銷售量的88%以上。 

　　2018年中國工業(yè)車輛前35名約占全國總銷售量的94%以上?！?/p>

　?。ㄒ陨喜糠?jǐn)?shù)據(jù)來自CITA和海關(guān)總署之?dāng)?shù)據(jù)）