從第一臺叉車誕生，走進世界物流產業(yè)已有近百年的歷史了。從傳統型的四輪平衡重式叉車到三支點式平衡重叉車，從站駕前移式叉車到側座前移式叉車，叉車的外觀在不斷的發(fā)生著變化，但是其設計的理念與實現的功能萬變不離其宗，那就是如何減小通道距離，提高貨架高度，從而提升倉儲的利用率。

　　不僅因為如此，隨著地皮單價越來越高，建設一個倉庫的成本也隨之增加，所以在同樣的倉儲面積，提高倉儲率，增大空間使用率，無形之中，不僅節(jié)約了企業(yè)成本，更提高了企業(yè)效益。

　　那么問題來了，什么類型的電瓶叉車，既可以滿足減小通道距離，又能提高的倉儲高度？

　　沒錯，那就是力至優(yōu)三向高架叉車-提供更高效的物流解決方案，使物流空間向更高、更大發(fā)展！

　　可是，問題又來了，三向高架叉車真的會比現在最普及的室內倉儲冠軍前移式叉車“站”的更小，“升”的更高嗎？---答案是肯定的！有圖有真相！

　　三菱力至優(yōu)叉車公司物流系統專家做了一個簡單的對比試驗：假設同樣選擇在一個16m*18m*7m的倉庫，通過改變室內倉儲叉車車型，從前移式叉車升級為三向高架車后，原有150托的倉儲能力瞬間提升至400托的存儲量，倉儲率得到了全面的提升。

探究——三向高架叉車實現高倉儲率的秘密~

　　三向叉車通過將貨叉進行180°三個方向旋轉的設計理念顛覆了傳統式叉車正面堆垛的理念，將側面堆垛這一概念得以實現，在通道里，叉車無需再考慮通道距離，無需再考慮叉車的最小直角堆垛通道距離，無需再考慮安全余量的設計，全面實現“直進直出，側叉?zhèn)热　钡墓δ堋?/p>

　　因為無需在通道里轉彎，通道寬度距離從原有2800mm~3500mm縮小到只有1480mm，減少了不止100%！

　　除了這些傳統的設計，最新一代的三向高架叉車還有哪些獨具創(chuàng)新的設計？