1）是誰最早引進(jìn)外資叉車品牌入駐中國(guó)市場(chǎng)？

　　2）是誰引進(jìn)最多外資叉車品牌入駐中國(guó)市場(chǎng)？

　　3）是誰幫助中國(guó)本土叉車在引進(jìn)、消化、吸收外資叉車品牌的經(jīng)驗(yàn)而作出了巨大的貢獻(xiàn)？

　　4）是誰代理最多擁有功能最全的外資叉車品牌？

　　5）是誰最早推出叉車租賃業(yè)務(wù)？

　　是偉輪。而中國(guó)叉車行業(yè)的傳奇人物——偉輪鏟車集團(tuán)有限公司的創(chuàng)辦者吳輝在先生的故事也并非為大多數(shù)叉車人所知道。

　　12月28日，廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)物流裝備委員會(huì)常務(wù)副主任賀國(guó)煌率隊(duì)走訪了位于東莞高埗鎮(zhèn)的理事單位——偉輪叉車（東莞）有限公司。得到了傅景達(dá)總經(jīng)理及公司高層領(lǐng)導(dǎo)的重視和熱情接待，也真實(shí)全面的了解了偉輪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展歷程及在物料搬運(yùn)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

從手動(dòng)叉車起步

　　偉輪的事業(yè)從手動(dòng)叉車起步。

　　70年代初期，香港發(fā)展日新月異，制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)一日千里。遠(yuǎn)在新加坡的親戚鼓動(dòng)當(dāng)時(shí)的吳輝在先生銷售手動(dòng)液壓托盤叉車，當(dāng)時(shí)手拉著手動(dòng)托盤車挨家挨戶的推銷，凡事碰到有人力難以搬運(yùn)的東西，吳輝在先生現(xiàn)場(chǎng)用手動(dòng)托盤車幫他們?cè)诨炷恋孛媸痉?。?dāng)時(shí)一臺(tái)手動(dòng)叉車港幣為1500元，而人們基本工資也就500元左右。從此開始喜歡上這個(gè)行業(yè)。

　　80年代以前，中國(guó)如要進(jìn)口國(guó)外的產(chǎn)品，香港是渠道之一。因?yàn)椴孳嚤旧硎菍I(yè)產(chǎn)品，偉輪就沒有把自己扮演成單一產(chǎn)品的供應(yīng)商。通過發(fā)展，很多外資品牌也找到偉輪合作。通過累積多年的經(jīng)驗(yàn)和努力不懈的發(fā)展，現(xiàn)今已成為全中國(guó)最大的物流設(shè)備獨(dú)立代理商之一，專業(yè)代理叉車等物流搬運(yùn)設(shè)備42年，曾經(jīng)先后總代理過歐、美、日、韓等16個(gè)國(guó)家，33個(gè)品牌，幾百種不同規(guī)格的拖板車、堆高機(jī)、叉車、倉儲(chǔ)貨架、裝卸貨臺(tái)及屬具等倉儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備。

服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)40年

　　自1953年中國(guó)引進(jìn)第一臺(tái)日本TCM叉車后，有為數(shù)不少的外資工業(yè)車輛企業(yè)先后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。經(jīng)過近幾十年來大浪淘沙， Balkancer、Desta、Om、Pramac、等品牌因種種原因退出了中國(guó)市場(chǎng)，但是， Still、Linde、Aisle-master、Combilift、Toyota、Clark、Doosan、Hyster、Hyundai、TCM、Nissan、Crown、BT、Atlet等依然活躍在中國(guó)市場(chǎng)。甚至有些品牌成績(jī)卓越。在外資叉車品牌入駐中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展歷程中，偉輪鏟車集團(tuán)功不可沒。