陸金紅：浙江美科斯叉車有限公司董事長，中國工程機(jī)械工業(yè)車輛協(xié)會常務(wù)理事，富陽市工商聯(lián)執(zhí)委。喜歡滑翔傘、直升機(jī)飛行的他現(xiàn)在最大的目標(biāo)就是在叉車行業(yè)深耕，堅(jiān)持主業(yè)，義無反顧地做下去。與此同時(shí)，他也透露，企業(yè)在創(chuàng)建之初就按照IPO上市的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行籌劃和操作，上市中介公司早在2008年就已經(jīng)和美科斯簽訂了合作文件，一直參與企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和治理架構(gòu)，并計(jì)劃．　　

　　陸金紅喜歡機(jī)械裝備，在浙江美科斯叉車有限公司內(nèi)，幾乎是人人知曉的事情，這不僅源于公司內(nèi)停放著他喜愛的兩臺摩托車、各種汽車和直升機(jī)，還在于每每新產(chǎn)品研制完，這位傳說中的當(dāng)家人陸董都會親自上車操作一番。

　　這讓人很費(fèi)解。如此小事，卻這般操作，然而到了一些重大決策前，他反而不過問了。就拿美科斯曾經(jīng)在杭州花1500萬元買一層寫字樓時(shí)，從選址到?jīng)Q策，甚至于合同，他都沒有過問，甚至未去實(shí)地考察過一次，便在最后的合同上，簽下了自己的名字。

　　“重要與不重要，我心中都有一桿秤?！痹陉懡鸺t看來，雖然試駕在很多人眼中并不重要，但這恰恰是美科斯的特色—重視人與機(jī)器的交互。

　　這可以稱得上是行業(yè)的最高境界了！不少熟知叉車行業(yè)的人都這樣評價(jià)，這也恰恰給那些對美科斯5年跨入國內(nèi)行業(yè)十強(qiáng)感到疑惑的人一個(gè)最佳的答案。

　　可在陸金紅的創(chuàng)業(yè)歷程上，美科斯并不是第一次創(chuàng)業(yè)成功。在這之前，美科斯的投資方—浙江金鑫管樁有限公司已經(jīng)在省行業(yè)排名前三。陸金紅希望目前的美科斯能成為集團(tuán)主業(yè)，與此同時(shí)，美科斯的二期工程建設(shè)還在繼續(xù)，真正行業(yè)大產(chǎn)的時(shí)刻還沒有到來，等到那一刻來臨，才是他真正大展宏圖時(shí)。

　　從管樁行業(yè)起步

　　奠定美科斯叉車發(fā)展基礎(chǔ)

　　早在上世紀(jì)80年代的時(shí)候，陸金紅還是國營老企業(yè)的普通員工。

　　90年代，隨著中國基礎(chǔ)建設(shè)的大力推動，陸金紅看到建材管樁制造業(yè)的前景，便大步邁入。當(dāng)時(shí)的他就在心中埋下這樣一個(gè)愿望—“做一家百年企業(yè)”。

　　盡管在2006年，陸金紅實(shí)現(xiàn)人生的下一步轉(zhuǎn)型—開始投資機(jī)械裝備制造業(yè)，但他坦言“管樁行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展是美科斯的發(fā)展基礎(chǔ)”，正是前者積累了雄厚資金和管理經(jīng)驗(yàn)，才為美科斯的投入和發(fā)展提供了源源不斷的資金和管理支撐。

　　這一步大膽轉(zhuǎn)型還有一個(gè)原因—陸金紅自己也是個(gè)機(jī)械產(chǎn)品的愛好者，他喜歡摩托車、汽車、直升機(jī)等，這份大膽與激情注定了他的創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　他開始調(diào)研叉車行業(yè)。當(dāng)時(shí)，叉車行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，市場銷售額年增長率基本在30%-40%，市場并未實(shí)現(xiàn)充分競爭。與此同時(shí)，占領(lǐng)這一領(lǐng)域的基本為國有企業(yè)。在陸金紅看來，民營企業(yè)同樣有機(jī)會，“因?yàn)椴孳嚲哂幸欢ǖ目萍己?，隨著物流、港口業(yè)的快速發(fā)展，一個(gè)高效的物流裝備業(yè)替代勞動生產(chǎn)業(yè)的時(shí)代已經(jīng)到來，它的市場容量將不可想象?！?/P>

　　2006年7月，打著“美科斯”標(biāo)志的第一臺叉車投入市場。購買這一產(chǎn)品的是富陽當(dāng)?shù)氐囊患以旒埰髽I(yè)，作為搬運(yùn)貨物之用。一直到如今，這臺叉車仍在使用中。

　　在陸金紅看來，第一臺叉車的順利售出，或許得益于當(dāng)?shù)乜蛻魧ψ约旱男湃危欢髞淼匿N量大增，客戶更多的是認(rèn)準(zhǔn)“美科斯”的品牌價(jià)值。