推動(dòng)叉車(chē)行業(yè)安全新進(jìn)程――中叉網(wǎng)攜手上海新江儀表廠自主研發(fā)之叉車(chē)超速報(bào)警組合儀表問(wèn)世 　近年來(lái)，中國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)高速發(fā)展，對(duì)叉車(chē)這一搬運(yùn)工具需求快速增加。叉車(chē)行業(yè)業(yè)績(jī)不斷攀升，規(guī)模也越來(lái)越大。據(jù)CITA數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年全國(guó)叉車(chē)保用量超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，由叉車(chē)所引起的安全事故也在增加。由于在國(guó)內(nèi)只有在最近幾年才開(kāi)始出臺(tái)相應(yīng)的政策法律，在利益的驅(qū)使和產(chǎn)能不斷的提升前提下，很多企業(yè)疏于對(duì)叉車(chē)安全上管理和培訓(xùn)，巨大安全隱患由此埋下。[更多] XJ-S-5叉車(chē)綜合儀表報(bào)警器使用說(shuō)明  本系統(tǒng)就是基于這種情況研發(fā)出來(lái)的，采用當(dāng)今先進(jìn)的微電腦控制技術(shù)，直觀的數(shù)碼顯示，兩級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)的報(bào)警控制，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào)警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。 該系統(tǒng)的作用在于除通用智能數(shù)字儀表的基礎(chǔ)上，增設(shè)了叉車(chē)速度顯示和報(bào)警監(jiān)視功能。 A. 當(dāng)叉車(chē)司機(jī)以接近預(yù)置速度行使時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)將以警示燈閃爍的形式提醒叉車(chē)司機(jī)。 [更多]

XJ-S-5叉車(chē)綜合儀表報(bào)警器特點(diǎn)及使用方法
　　XJ-S-5叉車(chē)儀表是在通用智能數(shù)字儀表的基礎(chǔ)上，增設(shè)了叉車(chē)速度顯示和監(jiān)視功能。使叉車(chē)始終在駕駛員及安全主管的可視可控范圍內(nèi)，有效地控制因超速而引起的安全事故。
主要特點(diǎn)：

報(bào)警提示
　　叉車(chē)的速度達(dá)到設(shè)定的報(bào)警速度時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出持續(xù)的報(bào)警音。

儀表二合一數(shù)字顯示
　　叉車(chē)的累計(jì)時(shí)、速度為二合一數(shù)字顯示。即：接通電源叉車(chē)靜止時(shí)顯示累計(jì)時(shí)（h）；叉車(chē)行駛后顯示當(dāng)前時(shí)速(mk/h)。

自由設(shè)定安全時(shí)速預(yù)警
　　企業(yè)根據(jù)作業(yè)環(huán)境可任意預(yù)設(shè)最高安全限速值（即報(bào)警最高時(shí)速數(shù)值）。

鎖定報(bào)警功能
　　可選(鎖定報(bào)警功能)：叉車(chē)在行駛中超過(guò)預(yù)設(shè)定的最高限速值，便發(fā)出警報(bào)聲，降低速度，便自動(dòng)撤銷(xiāo)警報(bào)聲。如果叉車(chē)在連續(xù)超過(guò)設(shè)定的最高限速值八秒鐘（即超速八秒鐘后)，警報(bào)聲就被鎖定，只要叉車(chē)一行駛，即便速度再慢也會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，除停駛,警報(bào)聲才能停止。如需關(guān)閉警報(bào)聲則必須由“安全主管”重新設(shè)定最高限速值，方能撤銷(xiāo)警報(bào)聲，叉車(chē)恢復(fù)正常行駛。這樣叉車(chē)行駛始終在安全主管的可控范圍內(nèi)，起到安全監(jiān)督的作用。

叉車(chē)報(bào)警器在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象澄清和說(shuō)明；
一、以下情況是不被允許和禁止的行為
　　1；人為破壞儀表和傳感器之間的連接線。
　　2；人為因素將切斷叉車(chē)報(bào)警器之任何連接線路。
　　3；未經(jīng)許可擅自打開(kāi)儀表控制盒。
二、有叉車(chē)司機(jī)問(wèn)；為什么顯示屏上有時(shí)出現(xiàn)超過(guò)預(yù)定報(bào)警速度值后才報(bào)警？
　　回答；控制箱顯示屏上所顯示的速度值是叉車(chē)的即時(shí)速度，由于報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)中央芯片（獲取即時(shí)脈沖數(shù)目）運(yùn)算即時(shí)速度，而叉車(chē)在運(yùn)行中一直處于變動(dòng)的速度狀態(tài)，所以當(dāng)報(bào)警系統(tǒng)獲取超速值并報(bào)警的時(shí)候，因芯片運(yùn)算而會(huì)出現(xiàn)報(bào)警延遲狀態(tài)（延遲時(shí)間1-2秒）。故表面上看出現(xiàn)超過(guò)預(yù)定報(bào)警速度值后才報(bào)警的狀態(tài)。這個(gè)現(xiàn)象不是產(chǎn)品本身的質(zhì)量問(wèn)題，而是控制系統(tǒng)在運(yùn)算即時(shí)速度的時(shí)候會(huì)花費(fèi)時(shí)間，屬于正常情況。
三、要定期的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，具體措施如下：
　　注意儀表的日常防護(hù)，減少儀表在工作中碰撞的機(jī)率。清潔，清掃使儀表外觀保持良好的工作環(huán)境。
　　如在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有故障，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員打開(kāi)，非專(zhuān)業(yè)人員切勿開(kāi)啟。
　　解除報(bào)警或預(yù)設(shè)報(bào)警時(shí)速均需由專(zhuān)人操作或詳細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)。按廠區(qū)需要正常設(shè)定報(bào)警時(shí)速。
　　完成以上所有規(guī)定的檢測(cè)流程后，再開(kāi)動(dòng)叉車(chē)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。檢測(cè)是否報(bào)警。

超速報(bào)警工作原理簡(jiǎn)介:
　　當(dāng)叉車(chē)啟動(dòng),接通儀表電源, 儀表報(bào)警器開(kāi)始工作.叉車(chē)行走，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在輪轂內(nèi)探測(cè)器感應(yīng)到的轉(zhuǎn)動(dòng),將感應(yīng)到的信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)線傳送到儀表, 儀表以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)傳送的信號(hào)達(dá)到預(yù)設(shè)的報(bào)警系數(shù),語(yǔ)音喇叭通過(guò)語(yǔ)音形式提示叉車(chē)司機(jī)“超速請(qǐng)注意!”詳情請(qǐng)參閱:叉車(chē)超速報(bào)警介紹。