在汽車制造車間轟鳴的流水線上，叉車日均行駛距離相當(dāng)于繞足球場50圈。據(jù)《中國工業(yè)車輛安全白皮書》顯示，32%的車間事故由叉車碰撞引發(fā)，人車混行區(qū)域更是高危雷區(qū)。傳統(tǒng)警示燈與蜂鳴器已難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況，AI影像防撞技術(shù)正成為智能制造時(shí)代的"安全氧氣"。

客戶痛點(diǎn)：某新能源汽車工廠的生死時(shí)速

長三角某年產(chǎn)30萬輛的智能工廠內(nèi)，300臺(tái)叉車在5萬㎡車間穿梭。物料轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)日均人車交匯達(dá)2000+次，曾發(fā)生：

1.急轉(zhuǎn)彎盲區(qū)撞倒工程師（致3個(gè)月停工）

2.倒車時(shí)刮擦百萬級(jí)精密設(shè)備

3.新員工超速導(dǎo)致托盤墜落

"每個(gè)夜班都像在拆定時(shí)炸彈"——車間主任坦言

破局方案：九盾安防AI影像防撞系統(tǒng)

面對(duì)這一挑戰(zhàn)，該工廠引入了九盾安防的AI影像防撞系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用高精度攝像頭與深度學(xué)習(xí)算法，監(jiān)控叉車盲區(qū)周邊環(huán)境，能在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)識(shí)別行人潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)系統(tǒng)檢測到危險(xiǎn)接近時(shí)，不僅會(huì)立即觸發(fā)聲光報(bào)警，還會(huì)通過無線信號(hào)直接干預(yù)叉車控制系統(tǒng)，實(shí)施緊急制動(dòng)或減速，有效避免事故發(fā)生。

應(yīng)用場景一（倒車防護(hù)）：

通過后置廣角攝像頭，對(duì)人進(jìn)行有效識(shí)別，根據(jù)不同距離標(biāo)注不同顏色進(jìn)行警示！

應(yīng)用場景二（前進(jìn)防護(hù)）：

通過前置廣角攝像頭，對(duì)人進(jìn)行有效識(shí)別，根據(jù)不同距離標(biāo)注不同顏色進(jìn)行警示！

報(bào)警區(qū)域

應(yīng)用場景三（駕駛員行為監(jiān)督）：

駕駛室內(nèi)置攝像頭，對(duì)駕駛員進(jìn)行有效監(jiān)督，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行抓取并發(fā)出警報(bào)，警示駕駛員安全駕駛！

駕駛員識(shí)別標(biāo)注

運(yùn)行方式

更值得一提的是，還融合了速度管理、安全帶檢測、人員授權(quán)啟動(dòng)車輛、云平臺(tái)數(shù)字化管理等功能，這些功能共同織就了一張安全防護(hù)網(wǎng)，極大地提升了車間的安全管理水平。

速度管理功能能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控叉車的行駛速度，一旦超速即發(fā)出警告，必要時(shí)限制速度，有效防止因速度過快導(dǎo)致的事故。安全帶檢測則確保了駕駛員在作業(yè)過程中的基本防護(hù)措施到位，一旦檢測到未系安全帶的情況，系統(tǒng)會(huì)立即提醒，直至駕駛員糾正。

人員授權(quán)啟動(dòng)車輛功能進(jìn)一步增強(qiáng)了安全管理，只有經(jīng)過授權(quán)的人員才能啟動(dòng)叉車，避免了未經(jīng)培訓(xùn)或不具備資格的人員操作，從源頭上減少了潛在風(fēng)險(xiǎn)。云平臺(tái)數(shù)字化管理更是將安全監(jiān)管提升到了新的高度，所有叉車的運(yùn)行狀態(tài)、安全事件記錄、駕駛員行為分析等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端，管理層可以隨時(shí)隨地查看，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與決策支持。

自九盾安防AI影像防撞系統(tǒng)投入使用以來，該新能源汽車工廠的事故率顯著下降，車間主任終于松了一口氣：“現(xiàn)在我們更有信心面對(duì)每一個(gè)夜班，因?yàn)榘踩辉偈菓以陬^頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍?！边@一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，不僅保障了員工的生命安全，也為企業(yè)的高效生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)了智能制造時(shí)代的“人機(jī)和諧”。

九盾安防的AI防撞系統(tǒng)不是簡單的"電子保安"，而是將數(shù)字孿生映射、主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測、全鏈路管理。在智能制造浪潮中，真正的安全保障不是增加防護(hù)欄，而是讓科技成為流淌在車間血脈里的安全基因。