在年產(chǎn)值超1.2萬(wàn)億的中國(guó)木材加工行業(yè)，每天有超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)穿梭于堆垛林立的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。但鮮為人知的是，據(jù)應(yīng)急管理部統(tǒng)計(jì)，2022年木材行業(yè)發(fā)生的359起重大安全事故中，叉車(chē)相關(guān)事故占比高達(dá)43%，平均每起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失27.6萬(wàn)元。這個(gè)"流動(dòng)殺手"正成為制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的隱痛。

案例——山東臨沂某中型膠合板廠

在山東臨沂，一家中型膠合板廠在2023年的坎坷歷程，成為了行業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛的縮影。這家工廠，月均遭遇4次叉車(chē)剮蹭事故，每一次事故都分裂著生產(chǎn)的流暢與員工的安心。這些不幸的事故，不僅讓工廠的年維修成本激增了82萬(wàn)元，更在員工心中投下了揮之不去的陰影。

尤為令人痛心的是，3名技術(shù)嫻熟的操作員因事故而離職。他們的離去，不僅帶走了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，更讓工廠的生產(chǎn)效率大打折扣。與此同時(shí)，兩次出口訂單的延誤，雪上加霜，迫使工廠支付了高額的違約金，經(jīng)濟(jì)損失與信譽(yù)損失雙重打擊讓這家工廠步履維艱。

安全隱患：

1：視覺(jué)死區(qū)：標(biāo)準(zhǔn)叉車(chē)存在2.8米盲區(qū)，相當(dāng)于遮蔽成年男性的全身高度

2：人機(jī)混流：78%的廠區(qū)未實(shí)現(xiàn)人車(chē)動(dòng)線(xiàn)分離

3：環(huán)境復(fù)雜：30%的剮蹭發(fā)生在能見(jiàn)度＜5米的霧霾/夜間工況

解決方案：

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，新一代UWB定位系統(tǒng)帶來(lái)突破：

采用無(wú)線(xiàn)脈沖專(zhuān)利技術(shù)，通過(guò)在拐彎門(mén)口固定的UWB基站，叉車(chē)上固定車(chē)載標(biāo)簽，行人佩戴手腕標(biāo)簽，基站實(shí)時(shí)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)標(biāo)簽的距離，測(cè)量精度可達(dá)到10厘米。實(shí)時(shí)起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷叉車(chē)是否經(jīng)過(guò)，做出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕車(chē)輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。360度標(biāo)簽防撞系統(tǒng)作用：

1、解決人與叉車(chē)之間的防撞問(wèn)題；叉車(chē)上面安裝通訊基站，人員戴有手腕或者卡牌作為感應(yīng)點(diǎn)，當(dāng)人物無(wú)論從叉車(chē)的四方靠近叉車(chē)設(shè)定的范圍內(nèi)，隨著距離越來(lái)越近叉車(chē)上的蜂鳴器報(bào)警越來(lái)越急促。

2、解決車(chē)與車(chē)之間的防撞問(wèn)題：車(chē)與車(chē)上裝有通訊基站，可以設(shè)置基站的參數(shù)進(jìn)行防撞報(bào)警，當(dāng)叉車(chē)越靠越近時(shí)蜂鳴器播報(bào)越來(lái)越急促。

全方位的監(jiān)測(cè)，同時(shí)也能有效解決轉(zhuǎn)角、門(mén)口等視覺(jué)死區(qū)的安全隱患。在這些高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)能提前預(yù)警，避免叉車(chē)因視線(xiàn)受阻而引發(fā)的碰撞事故。

自引入這套UWB叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)后，山東臨沂這家中型膠合板廠的安全形勢(shì)發(fā)生了翻天覆地的變化。叉車(chē)事故率直線(xiàn)下降，從月均4次銳減至不足1次，事故直接經(jīng)濟(jì)損失降低了90%以上。更重要的是，員工的心理安全感顯著增強(qiáng)，生產(chǎn)效率隨之提升，之前因事故離職的技術(shù)人員也逐漸回流，為工廠注入了新的活力。

在"十四五"安全生產(chǎn)規(guī)劃推動(dòng)下，智能防撞系統(tǒng)已不再是簡(jiǎn)單的安全投入。頭部企業(yè)實(shí)踐表明，該技術(shù)可使單臺(tái)叉車(chē)年綜合效益增加4.2萬(wàn)元，投資回報(bào)周期縮短至11個(gè)月。當(dāng)科技深度融入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，那些曾令人膽戰(zhàn)心驚的鋼鐵巨獸，正在變成可防可控的智能伙伴。