手動轉向改為電機助力轉向，電轉向機構及驅動單元采用模塊化設計，主要零部件在所有車型上通用，并配置交流電機。

交流電機：

從機械轉向到電子轉向的轉變：

1、直線行駛能力

2、無反作用力

3、噪音低

4、轉向舒適、精準

5、結構簡單、可靠

6、低能耗

從DC到AC的轉變：

1、便捷的動力控制  

2、強勁的扭矩輸出

3、精準的速度控制

4、節(jié)能

5、能源再生回收功能

6、無碳刷，終生免維護

蓄電池側出位：

便于日常維護（檢查、加液）更換電池更輕便，不需要起吊，效率更高，成本更低，減輕作業(yè)員的勞動強度；

帶緩沖的折疊踏板：

可折疊的站立踏板，帶有緩沖的效果，可以緩解路面沖擊，提高車輛乘駕舒適性；

帶起升限位與限速功能：

門架機構可以選裝限位與限速功能，提高起升作業(yè)時的穩(wěn)定性；