眾所周知，全球工業(yè)大國(guó)對(duì)自動(dòng)化叉車的需求比以往任何時(shí)候都多。但是，在決定支持或反對(duì)內(nèi)部物流自動(dòng)化時(shí)，許多倉(cāng)庫(kù)和物流經(jīng)理仍然面臨著一個(gè)漫長(zhǎng)的決策過程和許多障礙。而這個(gè)原因并不總是如此：這里，我們來揭示了倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化過程如何可以“一步一步”地啟動(dòng)，并最終提高生產(chǎn)力。

由于許多物流流程仍然在中小型企業(yè) (SME) 中手動(dòng)執(zhí)行，因此對(duì)無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng) (AGV)的需求很高?？赡苄允嵌喾N多樣的：自動(dòng)化卡車適用于托盤運(yùn)輸、塊存儲(chǔ)、高架存儲(chǔ)和保存，以及自動(dòng)化推車解決方案。使用載重車、拖船、高低叉車或前移式卡車。

自動(dòng)化物流——更輕松地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

流行語“智能工廠”與對(duì)更多數(shù)字化的需求一樣古老。但是，在使用自動(dòng)叉車時(shí)，這到底意味著什么？在大多數(shù)情況下，答案是實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：更好的內(nèi)部材料流動(dòng)、流程和您自己的員工的更高安全性，以及減少對(duì)材料和基礎(chǔ)設(shè)施的損害。

想象一下，如果一個(gè)員工在一個(gè)工作日內(nèi)平均運(yùn)輸 250 個(gè)托盤，那么一輛可以 24/7 全天候工作且裝載時(shí)間很短的無人駕駛叉車可以運(yùn)輸多少？此外，具有高精度，沒有身體疲勞或與疾病相關(guān)的效率損失。手動(dòng)執(zhí)行的日常任務(wù)越少，您自己的員工可以使用更多資源來執(zhí)行更復(fù)雜和增值的活動(dòng)。

因此，倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的主要目標(biāo)應(yīng)該是為員工和公司創(chuàng)造附加值。但是，當(dāng)形勢(shì)明朗，人人皆贏時(shí)，為什么還有很多人還在猶豫呢？如果在平均兩年時(shí)間內(nèi)攤銷派生成本，會(huì)發(fā)生什么情況？

無人駕駛物料搬運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：

●優(yōu)化生產(chǎn)：通過提高效率、準(zhǔn)時(shí)交貨和 24/7 連續(xù)生產(chǎn)。

●最大限度地減少材料損壞：降低機(jī)器、產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施損壞的成本。

●更高的職業(yè)安全性：得益于先進(jìn)的人員和機(jī)器安全系統(tǒng)。

●投資回報(bào)：大多數(shù)系統(tǒng)在一到三年內(nèi)收回成本。

易于手動(dòng)使用：自動(dòng)卡車處于緊急狀態(tài)。例如：在 WLAN 故障的情況下，可以手動(dòng)安全地操作卡車。

逐步自動(dòng)化：減少工作量，提高生產(chǎn)力

讓我們回到自動(dòng)化作為一個(gè)大型項(xiàng)目是否需要付出很多努力的問題。答案是：不一定。

自動(dòng)化可以在生產(chǎn)操作中通過初始項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。如果使用無人駕駛物料搬運(yùn)在“小規(guī)?！鄙细咝移椒€(wěn)地工作，則可以靈活地達(dá)到所需的自動(dòng)化水平。

第一步，實(shí)現(xiàn)從 A 到 B 的簡(jiǎn)單水平運(yùn)輸就足夠了。例如：在制造機(jī)器上進(jìn)行組裝。如果這能順利進(jìn)行并采用手動(dòng)流程，則可以實(shí)現(xiàn)從組裝到儲(chǔ)藏室的自動(dòng)化運(yùn)輸。以下自動(dòng)化階段可以包括直到最終商品出口的所有形式的托盤處理。

就這樣，人工倉(cāng)庫(kù)逐漸變成了部分自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)，直到完全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的障礙一開始似乎難以逾越。憑借初始投資不必特別高的成本優(yōu)勢(shì)，您通?？梢砸愿俚某跏脊ぷ髁繉?shí)現(xiàn)顯著更高的生產(chǎn)率。