傳感器智能專(zhuān)家 Sick AG 為叉車(chē)開(kāi)發(fā)了一種可定制的主動(dòng)碰撞警告系統(tǒng)，即 Sick Backup Assistance System (BAS)。當(dāng)要遇到危險(xiǎn)時(shí)新系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員避免與人或物體發(fā)生碰撞，大大減少了因?yàn)槊^(qū)或倒車(chē)等情況的事故發(fā)生。

每年約有 1,300 名英國(guó)員工在叉車(chē)事故后因重傷住院，其中的關(guān)鍵因素可能是駕駛員注意力不集中，或者由于高生產(chǎn)率目標(biāo)而致使速度和作業(yè)頻次的增加。

Sick BAS 基于穩(wěn)健可靠的 Sick LiDAR 傳感技術(shù)，可輕松添加到大多數(shù)叉車(chē)類(lèi)型中，投資最少。與其他主動(dòng)技術(shù)不同，Sick BAS 無(wú)需在周?chē)系K物上安裝昂貴的附加設(shè)備。因此，工廠和物流環(huán)境中的操作員有一個(gè)新的產(chǎn)品來(lái)經(jīng)濟(jì)有效地降低叉車(chē)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)碰撞警告

IMAGE: Sick BAS 在視線(xiàn)模糊時(shí)幫助駕駛員避免碰撞

Sick 的英國(guó)國(guó)家系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理 Neil Sandhu 解釋說(shuō)：“叉車(chē)被廣泛認(rèn)為是對(duì)行人構(gòu)成最大的工作場(chǎng)所安全問(wèn)題之一，具有一些嚴(yán)重傷害的最高風(fēng)險(xiǎn)。與駕駛汽車(chē)不同，叉車(chē)操作員可能在白天倒車(chē)幾個(gè)小時(shí)，因此需要特別警惕潛在的碰撞。“

然而，許多叉車(chē)碰撞警告系統(tǒng)是被動(dòng)的，這意味著它們使用持續(xù)的聲音警報(bào)、警告燈或分散駕駛室駕駛員注意力的攝像頭顯示器。盡管之前已經(jīng)提供了一些主動(dòng)警告概念，例如雷達(dá)，但 Sick BAS 是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的獨(dú)立系統(tǒng)，不需要在生產(chǎn)和物流大廳周?chē)惭b反射器或發(fā)射器，工作人員也不需要戴上特殊的設(shè)備。

Sick Backup Assistance System 使用基于 Sick TiM351 LiDAR 傳感器的新穎概念，僅在檢測(cè)到靜止或移動(dòng)物體或人員時(shí)發(fā)出警報(bào)。SICK BAS 由 Sick Tim351 LiDAR 傳感器、控制單元和帶聲音警報(bào)的信號(hào)燈條組成，可快速安裝并具有低功率需求，可最大限度地減少車(chē)輛電池的消耗。提供防風(fēng)雨罩，以及包括減震支架在內(nèi)的安裝附件，以幫助減少可見(jiàn)的振動(dòng)。

一個(gè)或兩個(gè) Sick Tim351 LiDAR 傳感器可以安裝在叉車(chē)上以覆蓋所需區(qū)域，也可以安裝以提供車(chē)輛側(cè)面的可見(jiàn)性。監(jiān)控區(qū)域是可擴(kuò)展的，并且可以借助車(chē)輛上靈活的安裝選項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整。因此，Sick BAS 非常適合確保已知盲點(diǎn)的目標(biāo)覆蓋范圍，并優(yōu)化叉車(chē)兩側(cè)駕駛員視線(xiàn)可能受限的區(qū)域的覆蓋范圍。

通用、獨(dú)立的解決方案

Sick BAS 是一種通用解決方案，提供適合常見(jiàn)叉車(chē)不同電壓和電氣系統(tǒng)的套件。使用 Sick TiM351 LiDAR 傳感器，可以定制兩個(gè)警告區(qū)域，以適應(yīng)車(chē)輛類(lèi)型和周?chē)A(chǔ)設(shè)施。使用標(biāo)準(zhǔn) PC 和 Sick 的 SOPAS 軟件工程工具可以輕松設(shè)置這些字段。

基于自定義字段，紅綠燈堆棧和聲音先脈沖后持續(xù)的聲音警報(bào)音，當(dāng)障礙物靠近車(chē)輛時(shí)發(fā)出警告，以便駕駛員在遇到障礙物或人時(shí)及時(shí)采取行動(dòng)系統(tǒng)的視野。

SICK TiM351 LiDAR 傳感器具有不可見(jiàn)的 270° 紅外 2D 掃描平面，使用獨(dú)特的集成 SICK 算法對(duì)環(huán)境條件具有高度抵抗力。SICK BAS 連接到車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，僅在車(chē)輛倒車(chē)時(shí)啟用。因此，它不容易受到頻繁的誤觸發(fā)的影響，而這些誤觸發(fā)可能是其他檢測(cè)技術(shù)（如超聲波）的干擾因素。因此，操作員可以保持警覺(jué)并完全控制叉車(chē)。

SICK BAS 是一種已經(jīng)在歐洲和美國(guó)得到驗(yàn)證的駕駛員輔助系統(tǒng)，現(xiàn)在首次向英國(guó)運(yùn)營(yíng)商提供。作為與經(jīng)過(guò)認(rèn)證的安全系統(tǒng)具有獨(dú)立功能的輔助系統(tǒng)，它不能取代全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、適當(dāng)培訓(xùn)和提供適當(dāng)隔離的步行區(qū)的需要。

SICK BAS 配有完整的操作手冊(cè)，并可應(yīng)要求提供 SICK 操作員培訓(xùn)計(jì)劃。