2020年還剩下最后幾天，中叉網(wǎng)從前11月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及12月的銷(xiāo)售情況預(yù)測(cè)：2020年工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)量超有望超過(guò)75萬(wàn)臺(tái)，沖向80萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)叉車(chē)也將有可能首次成為市場(chǎng)主導(dǎo)，占比將首次超過(guò)50%。

從中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)所發(fā)布的2020年度前11個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年度前11個(gè)月工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)量已達(dá)到了725619臺(tái)，與去年同期的556726臺(tái)相比上升了30.34%，無(wú)論是總銷(xiāo)量或是上升速度都刷新歷史新高。2020年的前11個(gè)月中，電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)總銷(xiāo)量67,873臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛9,912臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛總銷(xiāo)量286,890臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)360,944臺(tái)；出口數(shù)量162,942臺(tái)。其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛上升最快，與去年同期相比上升了42.05%，其次是內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)，上升了24.93%。中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)在2020年度再次實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)，中國(guó)繼續(xù)成為全球最大的工業(yè)車(chē)輛制造和消費(fèi)大國(guó)。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

從今年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)中可以看到，電動(dòng)叉車(chē)已成為主導(dǎo)，目前占比首次超過(guò)一半而達(dá)到50.26%，其主要原因是：隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越重視，工業(yè)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)調(diào)整也將持續(xù)演繹中，尤其是以電商和快遞物流驅(qū)動(dòng)下倉(cāng)儲(chǔ)物流需求驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)叉車(chē)順勢(shì)成長(zhǎng)；電動(dòng)叉車(chē)的核心部件在技術(shù)方面的進(jìn)步，也是電動(dòng)叉車(chē)上升的原因之一。另外，增量最為顯著的是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛，其主要原因是由于人力成本上升，招工難等因素的影響，之前使用手動(dòng)液壓叉車(chē)的客戶(hù)開(kāi)始轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛，再加上現(xiàn)在年輕力壯的小伙子不愿意干粗重的活，年紀(jì)大的員工已經(jīng)漸漸失去了勞動(dòng)力而干不了粗重的活，再加上一些維修能力較弱的之前以手動(dòng)產(chǎn)品為主的客戶(hù)，也需要一款效率更高、免維護(hù)的半電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品來(lái)替代，這些都是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛上升的主要原因。