據悉，此次進入尼弘元倉供應鏈經濟港的物資約800噸。
尼弘元倉供應鏈經濟港是拉日鐵路線上大型物資集散和配套園區(qū)，采用了“總部+倉儲物流加工園區(qū)+研發(fā)數據中心”的模式。
其依托青藏鐵路、拉日鐵路的便利性，通過鐵路從內地運進瀝青、水泥和鋼材等建材原料，再運用信息平臺進行“云倉共配、在線交易”等。
尼弘元倉供應鏈經濟港鐵路專用線正式運營后，預計年運貨量可達300萬噸，項目3年內可進入“成熟期”，“成熟期”預計可實現年產值13億元。
三一當地負責人介紹，三一V型正面吊（SRSC45V1A）自交付以來，完全適應了高海拔相對惡劣的工況環(huán)境，三一將持續(xù)為客戶創(chuàng)造更大價值。
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