在叉車的使用中，發(fā)生側翻的頻率是很高的，但是縱向穩(wěn)定性的重要性，卻很少有人關注。

我們先來聊聊引起叉車側翻的橫向穩(wěn)定性：

側翻是叉車在裝卸中屬多發(fā)事故,客觀原因是由于是叉車轉彎時的離心力的作用,以及叉車在側向斜坡上行駛時由于重力沿斜坡方向的分力的作用等；主要原因則是司機沒有嚴格按照規(guī)章制度的要求去做。國外對側翻事故的統(tǒng)計報道：側翻事故占事故總數的21%。

叉車的橫向穩(wěn)定性是指當車輛行駛在有側向斜度的路面和當車輛轉彎時，抵抗側向 傾覆或溜滑的能力。當車輛行駛在橫斷面傾斜的道路時，車輛的橫向力力圖使車 輛側滑或側翻。車輛行駛在有很大橫向傾角的道路上時，裝載過高或裝載偏于一 側，都會使橫向力增加。當某一側車輪與地面之間的附著力過小時，就會造成橫向 翻車事故。當車輛轉彎時，由于裝載不合理或車速太快，在離心力的作用下，也會 使車輛失去橫向穩(wěn)定性，造成翻車事故。 

叉車在作業(yè)時，有可能由于貨物重量對前輪支承點產生的力矩過大，使叉車失 去穩(wěn)定性而向前傾翻。因此，為了保證叉車的作業(yè)安全，必須使叉車沿車身前后方 向具有必要的穩(wěn)定性，這種穩(wěn)定性稱為縱向穩(wěn)定性。

目前世界各國都注意通過實驗來檢查叉車的穩(wěn)定性。我國叉車標準規(guī)定，叉車應進行4種穩(wěn)定性試驗：叉車 滿載碼垛時的縱向穩(wěn)定性；叉車滿載行駛時的縱向穩(wěn)定性；叉車滿載碼垛時的橫向穩(wěn)定性；叉車空車行駛時的橫向穩(wěn)定性。

在日常工作中，叉車因超載、提升高度、裝載位置等不正確，極易破壞橫向穩(wěn)定 性而發(fā)生事故。車輛裝載對車輛的穩(wěn)定性影響很大，因車輛裝載不當而發(fā)生事故 的情況很多，因此車輛的裝載應嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行，確保作業(yè)的安全。