Dr.

Marc  Zoellner

馬克·措納博士

荷貝克集團總裁、EUROBAT主席，近日做客《BEST》（電池與儲能技術(shù)），接受雜志人物專欄采訪，對電池作為實現(xiàn)歐盟低碳減排目標(biāo)的重要部分在各種技術(shù)應(yīng)用中的重要性發(fā)表了自己的看法。

電池將會站在歐盟為實現(xiàn)零碳經(jīng)濟、推進歐洲綠色協(xié)議諸多方面的最前沿。當(dāng)然，這需要行業(yè)與歐盟委員會和歐洲國會議員合作，確保行業(yè)內(nèi)企業(yè)能夠投資于研發(fā)，保持可持續(xù)發(fā)展，并且能在世界舞臺上競爭。

政治家們提議在歐洲建立一個電池生態(tài)系統(tǒng)，設(shè)計出世界范圍內(nèi)極具可持續(xù)性的和高性能的電池。這一目標(biāo)是正確的，我們電池行業(yè)也支持開發(fā)新一代可充電儲能電池，以滿足一系列低碳和其他工業(yè)需求。

但要創(chuàng)造這樣一個有競爭力的生態(tài)系統(tǒng)，需要法律法規(guī)的支持，積極鼓勵培育應(yīng)用更為廣泛的電池技術(shù)。正所謂“凡事不能一刀切”，首先，需要保持在政策制定和法規(guī)管理的一致性，盡管我們強調(diào)責(zé)任機制和提高環(huán)境意識，但當(dāng)在鼓勵創(chuàng)新和增長時，要避免將個別電池化學(xué)領(lǐng)域單獨脫離出來。

Q1

EUROBAT的新倡議強調(diào)了創(chuàng)新在激發(fā)歐洲電池行業(yè)增長的重要性。您能否進一步闡述下您認為哪些領(lǐng)域應(yīng)為創(chuàng)新最重要的領(lǐng)域?

A:

目前，有許多令人矚目的電池技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)正在進行中，但我認為可能最有深刻意義的是智能技術(shù)以及尖端電池管理系統(tǒng)的研發(fā)。我們還看到了許多對鉛酸蓄電池遠景研究的投資。企業(yè)通過與電池創(chuàng)新聯(lián)盟（CBI）合作，與他們自己的研發(fā)團隊共同開發(fā)新一代在儲能應(yīng)用領(lǐng)域有更長的周期壽命的和更強的動態(tài)充電接收能力的鉛酸蓄電池。

在荷貝克，我們目前正在研發(fā)一款極具發(fā)展前景的鉛酸蓄電池，將在充電周期和預(yù)期壽命方面往前邁進一大步，在實現(xiàn)高性能的同時更具成本效益。這一技術(shù)改進將實現(xiàn)更長的電池使用壽命，減少二氧化碳排放和其他排放，為我們的客戶節(jié)省成本。

我們現(xiàn)在需要做的是希望能從歐盟能獲得更多投資和技術(shù)支持，這樣我們便可以充分挖掘鉛酸蓄電池、鋰離子電池和其他技術(shù)的潛力。要實現(xiàn)歐盟的零碳目標(biāo)，需要大規(guī)模的電池儲能系統(tǒng)，而只有能夠大規(guī)模運行的電池技術(shù)才能滿足這一需求。EUROBAT將在明年發(fā)布《2030年電池技術(shù)路線圖》，設(shè)立數(shù)十個宏偉目標(biāo)，希望在未來幾年內(nèi)引進短期改進技術(shù)，如改進DCA和循環(huán)壽命等。這一舉措能夠?qū)嵸|(zhì)性的鞏固持續(xù)創(chuàng)新的概念，預(yù)先設(shè)想未來十年的需求并滿足未來的低碳需求。總的來說，這一設(shè)想與歐洲綠色協(xié)議的目標(biāo)是一致的。

Q2

您認為在所有市場應(yīng)用中，鉛酸蓄電池與其他相比有競爭力嗎?或者您是否——如我們采訪到的其他電池領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士所說的那樣——認為最具潛力的市場是固定式電池應(yīng)用領(lǐng)域?

A:

鉛酸蓄電池在許多應(yīng)用中都至關(guān)重要，其可靠性、成本優(yōu)勢、安全記錄以及回收能力仍然是強有力的競爭點。

例如在荷貝克，我們?yōu)?a href="http://www.dvklzi.cn/sell/search.php?keyword=%E5%8F%89%E8%BD%A6" title="叉車" target="_blank">叉車提供電池，從而為驅(qū)動牽引工業(yè)及商用車輛提供移動能源動力。同時，我們也為軌道交通和其他固定式應(yīng)用領(lǐng)域提供所需的各種電池。得益于鉛酸蓄電池技術(shù)的安全可靠、經(jīng)濟適用的且操作便捷，由電池驅(qū)動的叉車銷量占歐洲叉車總銷量的80%。在電池工業(yè)蓬勃發(fā)展的推動下，歐洲成為了國際和國內(nèi)物流運輸電氣化的先鋒。如今在這巨大的電池市場中超過90%的市場份額被鉛酸蓄電池占領(lǐng)。我們之所以繼續(xù)投資于研發(fā)先進的鉛酸蓄電池，是因為它確實擁有巨大潛力！除此之外，我們還研發(fā)鋰電池，因為鋰電池在某些方面具有一定優(yōu)勢，尤其是在移動領(lǐng)用領(lǐng)域。例如，我們還為列車提供電池，使整輛列車僅僅依靠電池動力運行超過120千米 (超過75英里)，而這一性能是我們在幾年前無法達到的，這一技術(shù)的發(fā)展也有助于移動應(yīng)用領(lǐng)域的電氣化。

電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)正在進行的一些突破性研究表明，鉛酸蓄電池在可再生能源儲存和電網(wǎng)穩(wěn)定方面將發(fā)揮更大的作用，在固定式應(yīng)用市場中將占據(jù)重要地位。即使在電動汽車市場，鉛酸蓄電池也可作為電動汽車的輔助動力。隨著啟停技術(shù)、混合動力汽車和其他“跨界”車型市場的持續(xù)增長，鉛酸蓄電池在未來至少10-15年內(nèi)仍然扮演重要角色。

當(dāng)我們說到未來的綠動智行清潔交通時，必定會談到自動駕駛。而自動駕駛作為未來大部分交通場景的基礎(chǔ)，車輛運行的連貫性和在線聯(lián)機是最基本的需求。因此，自動駕駛的安全性變得至關(guān)重要。這就是為什么幾十年來，鉛酸蓄電池憑借能夠保障中繼站和輸電塔的電力供應(yīng)，已經(jīng)在這一領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用，并且在未來這一作用會將更加重要。鉛酸蓄電池的可靠性已有百余年的歷史記錄，如今成為了促使混合動力汽車和電動汽車獲得成功的關(guān)鍵，也將成為可再生能源儲存作為歐洲未來綠動智行不可或缺的一部分的重要依賴。

其實問題是在于對于特定的應(yīng)用來說用什么電池最好最合適，或者鉛酸蓄電池基于現(xiàn)有的優(yōu)勢的情況下如何繼續(xù)展現(xiàn)高性能。站在整個行業(yè)角度，我們的目標(biāo)是繼續(xù)努力發(fā)揮這些優(yōu)勢，保持高性能，挖掘新的市場機遇。

Q3

您認為鉛酸蓄電池的主要優(yōu)勢是什么？是否只是已建立的循環(huán)經(jīng)濟和安全考量下的正常表現(xiàn)？或者其優(yōu)勢不僅如此？

A:

首先我們必須看到的是，當(dāng)前關(guān)于鉛酸蓄電池技術(shù)和市場份額日益增長的鋰離子電池討論中，我們所說的是兩種不同的技術(shù)在其產(chǎn)品生命周期的不同階段。鉛酸蓄電池已經(jīng)是一項使用了幾十年的成熟技術(shù)，因此擁有著良好的歷史成績，我們已經(jīng)見證了鉛酸蓄電池過去的許多創(chuàng)新和改進。而鋰電池則仍處在早期發(fā)展階段，因此成為研發(fā)和公眾討論的焦點。

如前所述，我們需要進一步發(fā)展電池技術(shù)來助力歐盟實現(xiàn)嚴格的低碳目標(biāo)。這意味著既要確保鉛酸蓄電池既有技術(shù)的進一步成熟，也要在其具有優(yōu)勢的應(yīng)用中引入新技術(shù)。使不同的技術(shù)在各自的應(yīng)用領(lǐng)域中展現(xiàn)各自的優(yōu)勢。

但如果具體到鉛酸蓄電池，我們不應(yīng)低估其充分契合循環(huán)經(jīng)濟的重要性。在歐洲，這項技術(shù)使循環(huán)經(jīng)濟不再僅僅是一種愿望，而是使其充分發(fā)揮作用的典范。我們擁有相當(dāng)出色的制造能力，極高的環(huán)境健康和安全標(biāo)準(zhǔn)。提到鉛酸蓄電池的安全性，這對于許多客戶來說顯然是至關(guān)重要的一個關(guān)鍵因素。我們還應(yīng)看到鉛酸蓄電池的可靠性、持續(xù)改進的電池性能，當(dāng)然還有成本優(yōu)勢，這也是一個主要因素。但我必須強調(diào)的是，我們并不依賴于這些眾所周知的優(yōu)勢。我們行業(yè)的首要任務(wù)是在電池性能上實現(xiàn)重大飛躍，引入包括電池管理系統(tǒng)在內(nèi)的新技術(shù)，將電池性能提升到新的高度，幫助實現(xiàn)電氣化和低碳。簡而言之，我們是歐盟電池生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，也將是為實現(xiàn)低碳排放提供解決方案重要的一份子。

Q4

歐盟《關(guān)于化學(xué)品注冊、評估、許可和限制的法規(guī)》制定了一系列規(guī)章制度。您認為哪些法律法規(guī)對歐洲鉛酸蓄電池行業(yè)產(chǎn)生了深遠影響？應(yīng)如何做才能避免對行業(yè)產(chǎn)生不利影響？

A:

其實，歐洲化學(xué)品法規(guī)——或任何其他相關(guān)法規(guī)——最重要的一點是它必須與歐盟的宏觀宗旨和目標(biāo)保持一致，必須合理恰當(dāng)。我認為歐盟的化學(xué)品法規(guī)在提升高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、維護公眾利益和保護環(huán)境方面是成功的。

然而，正如我們在關(guān)于鉛化合物的爭論中所發(fā)現(xiàn)的那樣，法律法規(guī)的制定實施還應(yīng)考慮其帶來的宏觀社會經(jīng)濟影響。雖然法律法規(guī)制定者需采取一些必要的慣用程序化措施，但更重要的是在制定時需有一個檢查步驟，此時政策和決策制定者(包括行業(yè))應(yīng)該發(fā)聲:“等等，這樣是沒有意義的，我們需要考慮其他的替代方案”。這似乎才是在維護公民和環(huán)境利益的同時認識到制造電池以及許多其他工業(yè)產(chǎn)品將會涉及到使用有害材料的常識性做法。從技術(shù)上講，我們不可能簡單粗暴地“不發(fā)明”這樣的產(chǎn)品和材料來支撐我們的經(jīng)濟和社會。相反，更重要的是我們應(yīng)考慮如何從事生產(chǎn)活動，對材料的回收利用能力，不斷創(chuàng)新和改進的能力，以及承諾嚴格遵守環(huán)境安全高標(biāo)準(zhǔn)。

Creating Batteries Ecosystem

荷貝克德國公司（位于德國BRILON），作為一家專業(yè)的蓄電池生產(chǎn)公司，已經(jīng)生產(chǎn)電池及相關(guān)配件達90年。在全球我們提供了數(shù)以千計的蓄電池種類和具有專利技術(shù)的產(chǎn)品，以滿足客戶的需求。

在TUV認證機構(gòu)認證下通過了ISO9001和ISO14001，根據(jù)德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN，采用先進的工藝進行生產(chǎn)，我們的產(chǎn)品能夠達到領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。我們能夠提供所有種類的鉛酸蓄電池和VRLA（閥控式）鉛酸蓄電池以及鎳鎘蓄電池、相應(yīng)的充電設(shè)備和全部的UPS和逆變器設(shè)備?？蛻艨梢愿鶕?jù)自身所需的附加值和投入水平選擇我們的產(chǎn)品和服務(wù)，從單體電池到完整的能源供應(yīng)均可實現(xiàn)。我們將隨時為客戶提供建議和服務(wù)，從客戶的角度制定電力供應(yīng)方案。我們將不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提升各種能力以滿足未來客戶不斷變化的需求。

有許多重要的客戶與我們保持的長期商務(wù)聯(lián)系，譬如Mecedes Benz、西門子、林德、ABB 、Adtranz 、Hyster 并且我們?nèi)匀槐M最大的努力擴大我們的世界范圍內(nèi)的大客戶，尤其是在中國。此外，在我們的客戶參考目錄中，連云港核電站授予荷貝克整個項目的供貨訂單，包括UPS 、充電的設(shè)備、電池、變換器的備用電源等。

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