1996年進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部

算起來(lái)整整有23年了

我先后在5個(gè)車間工作過(guò)

回想起來(lái)這既是我的成長(zhǎng)軌跡

也是事業(yè)部高速發(fā)展的軌跡

其中最能體現(xiàn)變遷的

莫過(guò)于現(xiàn)場(chǎng)的裝備變化了

手搖銑床

我實(shí)習(xí)是在老加工車間曲軸工段，那時(shí)工件轉(zhuǎn)運(yùn)是天上的行車、底下的獨(dú)臂吊車，工人在工業(yè)風(fēng)扇的呼呼聲中揮汗如雨。正式工作是在工裝車間，先跟著王挺師傅學(xué)了幾個(gè)月銑床，它有個(gè)名字叫日本銑，有三個(gè)手搖直線軸，兩個(gè)可調(diào)擺動(dòng)。

漢川數(shù)顯鏜床

老師傅們都說(shuō)“車工一把刀、銑工一把力”，可見(jiàn)操控銑床還是個(gè)重體力勞動(dòng)。在工裝車間我還操作過(guò)進(jìn)口的R2精密鏜床和漢川的數(shù)顯精密鏜床，那時(shí)上下零件是靠手拉葫蘆，換刀調(diào)刀靠搭表手敲，一天下來(lái)滿身灰泥。

第一代立體加工中心

1997年，我進(jìn)入試新車間操作起第一代立式加工中心，那是臺(tái)中精機(jī)生產(chǎn)的可擴(kuò)展四軸三聯(lián)動(dòng)設(shè)備，單價(jià)高達(dá)80萬(wàn)，從此企業(yè)進(jìn)入了數(shù)控加工時(shí)代，搖手柄的工作交給了數(shù)控程序，也誕生了一個(gè)新的職業(yè)工種——數(shù)控操作工。

B+W雙臺(tái)面加工中心

2000年，企業(yè)引進(jìn)了千萬(wàn)級(jí)的3臺(tái)B+W設(shè)備組成的柔性生產(chǎn)單元，自動(dòng)夾具的到來(lái)預(yù)示著從此工件裝夾再也不需要人的干預(yù)，測(cè)量補(bǔ)償技術(shù)也讓加工精度提升了等級(jí)。

自動(dòng)化生產(chǎn)線

2003年6DL機(jī)加工車間建立，標(biāo)志著企業(yè)正式進(jìn)入了億元級(jí)別自動(dòng)化生產(chǎn)階段，工件的流動(dòng)不再是天車的事，取而代之的是程序控制的桁架機(jī)械手、動(dòng)力滾道、關(guān)節(jié)機(jī)器人等，刀具作為一個(gè)細(xì)分專業(yè)獨(dú)立運(yùn)作，中央空調(diào)、集中切削液等大幅提升了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，機(jī)加工生產(chǎn)線正式告別了揮汗如雨的時(shí)代。數(shù)控加工技術(shù)也從控制加工軌跡向控制過(guò)程效果躍升。

智能化車間

2012年，隨著二十億級(jí)別的惠山基地建立，聯(lián)合高效統(tǒng)一的生產(chǎn)模式得以實(shí)現(xiàn)，除了自動(dòng)化生產(chǎn)線，還裝備了大量的機(jī)器人、數(shù)字化測(cè)量控制裝置、視覺(jué)識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)、底層信息系統(tǒng)等，伴隨著近幾年數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，企業(yè)正在逐步搭建世界領(lǐng)先的智能化車間，數(shù)控技術(shù)理念已經(jīng)開(kāi)始超越物理硬件層面，躍遷到了模擬人的智能方面。

23年來(lái)裝備的發(fā)展變化

既是我個(gè)人成長(zhǎng)的歷程

也展現(xiàn)了事業(yè)部由小到大

由大變強(qiáng)的歷史畫(huà)卷

同時(shí)深刻描繪了中國(guó)

制造業(yè)發(fā)展強(qiáng)大的歷史軌跡

我為能參與這個(gè)偉大的時(shí)代變革而自豪

注：此文獲得“壯麗70年筑夢(mèng)新時(shí)代”主題征文活動(dòng)優(yōu)秀獎(jiǎng)

一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（下簡(jiǎn)稱“錫柴”）位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬(wàn)平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無(wú)形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開(kāi)放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開(kāi)拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。