自1995年成立以來，Cabooter集團(tuán)已逐步成長為全球性的物流服務(wù)提供商。作為歐洲領(lǐng)先的物流樞紐設(shè)施運(yùn)營商之一，Cabooter集團(tuán)擁有豐富的運(yùn)輸和物流解決方案，涵蓋多個行業(yè)。

  Cabooter集團(tuán)在其位于荷蘭東北部芬洛市以及德國邊境卡爾登克欽的聯(lián)運(yùn)中心配備了4臺卡爾瑪環(huán)保正面吊。這些碼頭目前的裝卸量為一周24輛列車，公司計劃在未來一年將裝卸量翻上一番。

  “在購入第一臺卡爾瑪環(huán)保正面吊之前，我們已經(jīng)采取了一系列的創(chuàng)新舉措，以降低燃料消耗量，減少排放，以及降低碼頭的噪聲級別，”Cabooter集團(tuán)銷售與營銷負(fù)責(zé)人Jeroen Cabooter介紹說。

Jeroen Cabooter

  由于卡爾登克欽靠近居民區(qū)，所以引進(jìn)低噪音的設(shè)備設(shè)施尤為重要。使用環(huán)保正面吊之后，公司在夜間也能進(jìn)行列車裝卸作業(yè)。

  “從舊設(shè)備更換新設(shè)備讓駕駛員倍感興奮，這種感覺就好像是從大眾一下子換成法拉利。作為全新一代設(shè)備，環(huán)保正面吊的可用性非常卓越，并且駕駛員可以很好地掌控它們。操作時的安全感以及舒適性都很棒。提升涉及方方面面，包括整體環(huán)境，堪稱市面上最高端的產(chǎn)品，”Cabooter集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展與卓越運(yùn)營部門的Peter Pardoel說道。

Peter Pardoel

  燃料消耗降低一半

  根據(jù)設(shè)備性能管理工具Kalmar Insight遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，相比舊款設(shè)備，新一代環(huán)保正面吊的燃料消耗量降低了35%，而單位載荷的燃料消耗量降低了幾近一半（46%）。

  “在總體擁有成本方面，這是一個巨大的競爭優(yōu)勢，”Cabooter說道?！拔覀兠磕甑娜剂舷牧慷际窍喈?dāng)驚人的數(shù)字，燃料消耗每降低一個百分點(diǎn)都會帶來很大的影響?！?

  環(huán)保正面吊不僅比Cabooter集團(tuán)之前采用的設(shè)備更加節(jié)能和安靜，同時，傳動系統(tǒng)的設(shè)計也更加高效順暢，使得作業(yè)更加輕松。“招聘合適的人員來操作設(shè)備對我們而言一直是個難題，所以從雇主品牌建設(shè)的角度來看，提供更人性化操作體驗的設(shè)備能夠為我們公司帶來顯著優(yōu)勢?！?

  保持高運(yùn)作率也至關(guān)重要?！吧a(chǎn)力是我們運(yùn)營過程中的主要支柱之一，所以環(huán)保正面吊的可靠性對于減少停工具有重要意義，”Cabooter說道。據(jù)其介紹，使用這4臺卡爾瑪環(huán)保正面吊讓公司的二氧化碳年均排放量減少了140噸。

  卡爾瑪燃料節(jié)約保障

  “環(huán)保正面吊的用戶還可以充分利用‘卡爾瑪燃料節(jié)約保障’——其主要是保證在不犧牲性能或生產(chǎn)力的情況下，顯著削減燃料消耗及成本，降低排放，并幫助客戶達(dá)到現(xiàn)有及將來的排放標(biāo)準(zhǔn)，”卡爾瑪產(chǎn)品組合經(jīng)理Mette Kjems Baerentzen介紹道。

  計算基于客戶的五項主要數(shù)據(jù)：

  •貨物裝卸，每次移動的噸數(shù)（平均）

  •駕駛距離（循環(huán)），每次移動的米數(shù)（平均）

  • 每小時移動次數(shù)（平均）

  • 運(yùn)行小時數(shù)/年

  • 燃料成本（歐元/升）

  “卡爾瑪燃料節(jié)約保障”合同中包括由卡爾瑪認(rèn)證培訓(xùn)師提供的駕駛員培訓(xùn)，以及三年的Kalmar Insight遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案的使用許可，該流程自動化解決方案旨在通過遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控和報告提升運(yùn)營透明度并減少停工時間。此外還有兩個節(jié)能駕駛選項：怠速發(fā)動機(jī)自動停止的功能，以及限速系統(tǒng)。

  戳視頻，看一下卡爾瑪環(huán)保正面吊在Cabooter集團(tuán)現(xiàn)場作業(yè)的情景吧！