大家知道柴油機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，各零部件之間必須精密配合，以實(shí)現(xiàn)功能和性能的要求。如果某一個(gè)零件出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致局部或整車功能失效，故障報(bào)修、報(bào)廢等損失。目前公司產(chǎn)品售后故障率一直居高不下，失效維修成本很大，而且從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示一直是同幾個(gè)零部件的問題。由于這些短板零部件的存在，一直制約著我們公司產(chǎn)品質(zhì)量的整體提高。可目前由于我們部分供應(yīng)商過程管控和對質(zhì)量認(rèn)識上的不足，改善效果一直不明顯。為此，我們公司品質(zhì)部精心策劃了第一期供應(yīng)商課題改善活動。為加快課題改善步伐，提高零部件質(zhì)量改善效果，品質(zhì)部先期組織供應(yīng)商實(shí)施了針對性的培訓(xùn)。

　　培訓(xùn)已于2019年3月29日進(jìn)行，由品質(zhì)部吳一滔講解，主要圍繞如何選擇課題、如何展開等基本方法講解，主要內(nèi)容包括課題的選擇、現(xiàn)狀調(diào)查、設(shè)定目標(biāo)、（可行性分析）、原因分析、確定主要原因、制定對策、對策實(shí)施、效果檢查、達(dá)到目標(biāo)、制定鞏固措施、總結(jié)及下一步打算共十一個(gè)步驟，一個(gè)完整的PDCA循環(huán)。

　　隨著每個(gè)階段的展開，對可選用的工具也作了初步的介紹，如原因分析階段可選用因果圖、5WHY，可從人機(jī)料法環(huán)測（4M1E）等多因素展開分析，直至分析到根本原因，分析到末端原因，可采取措施為止，使每一個(gè)問題得到改善。

　　培訓(xùn)現(xiàn)場，25家供應(yīng)商代表認(rèn)真聽講，學(xué)習(xí)熱情高漲，紛紛拿起手機(jī)拍照獲取信息。同時(shí)通過培訓(xùn)也增進(jìn)了與供應(yīng)商之間的充分溝通，雙方達(dá)成了共識，取得良好的效果。

　　第一期課題是基于我們新柴歷年來內(nèi)外部數(shù)據(jù)而確定的10個(gè)指令性課題，涉及機(jī)體、齒輪室、起動機(jī)等10個(gè)高頻故障件，難度非常大。從此次培訓(xùn)以及交流的情況看，供應(yīng)商積極性很高。我們相信借助課題改善平臺，通過供應(yīng)商不斷PDCA循環(huán)，從4M1E多方找主要原因，并在公司SQE、采購、技術(shù)、工藝等部門相關(guān)人員大力支持和配合下，短板零部件質(zhì)量肯定會有所突破和改善。持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，降低質(zhì)量成本，最后實(shí)現(xiàn)供需雙方共贏。