“馬達(dá)（發(fā)動(dòng)機(jī)）一響，黃金萬(wàn)兩”，這句經(jīng)典的話語(yǔ)，對(duì)卡友來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)。然而，面對(duì)當(dāng)下不斷上漲的油價(jià)，卡友們心里肯定也會(huì)盤算，到底哪家發(fā)動(dòng)機(jī)最省油。為滿足廣大卡友的愿望，歲尾年初，多家新聞媒體開展了評(píng)比活動(dòng)，為廣大卡友揭開最佳之謎。筆者發(fā)現(xiàn)，眾多謎底有著驚人相似的答案，那就是：一汽解放錫柴（簡(jiǎn)稱“錫柴”）發(fā)動(dòng)機(jī)被多次評(píng)選為“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)”。

　　2018年1月18日，在“尋找車極限”活動(dòng)發(fā)布會(huì)上，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)憑借百公里油耗24L的搶眼成績(jī)，再次榮獲“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)。據(jù)悉，這是主辦方歷經(jīng)兩個(gè)多月時(shí)間，在全國(guó)各地尋找極限、發(fā)現(xiàn)極限、見證極限的結(jié)果。

　　■ 用事實(shí)說(shuō)話：百公里油耗24L絕非偶然

　　此次“尋找車極限”活動(dòng)尋找到的“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)”車主是來(lái)自河北省石家莊市正定縣南牛鄉(xiāng)西楊莊村，有著20多年駕齡的韓書岐。他于2016年11月購(gòu)買了一輛配裝錫柴CA6DM2-42E51發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放J6P420馬力6×4牽引車，主要從事煤炭運(yùn)輸工作，經(jīng)常往返于陜西榆林到山東德州，車貨總重49噸。在接受采訪時(shí)，韓師傅說(shuō)：“我使用的一汽解放J6P百公里油耗才24L，一趟就比別人省油150～300元。我之所以選擇解放卡車，最重要的一點(diǎn)就是因?yàn)殄a柴發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅省油、可靠性強(qiáng)、安全高效，而且動(dòng)力還特別足，尤其在上坡時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

　　事實(shí)上，創(chuàng)造百公里油耗24L的用戶絕非韓書岐一人。在一年前第三屆一汽解放全國(guó)節(jié)油達(dá)人挑戰(zhàn)大賽上，東北區(qū)域冠軍吳廣欽駕駛配裝錫柴奧威11升機(jī)的一汽解放J6領(lǐng)航版，以百公里24.2L的實(shí)測(cè)油耗問(wèn)鼎東北區(qū)域冠軍；河南用戶彭忠峰從濮陽(yáng)拉汽油到北京來(lái)回1000公里，平均百公里油耗也是24L左右。

　　■ 技術(shù)領(lǐng)先：節(jié)油先鋒用科技鑄就

　　百公里油耗僅24L，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)是如何做到的？

　　據(jù)專家介紹，自主研發(fā)的錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)、有效熱效率45％的低微粒分布式燃燒系統(tǒng)、專用凸輪壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)、10萬(wàn)公里機(jī)油更換技術(shù)、150萬(wàn)公里B10壽命可靠性技術(shù)、共軌噴油系統(tǒng)電子控制單元（ECU）和氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)等八項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。在產(chǎn)品達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，有效解決了低油耗、長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得6項(xiàng)發(fā)明和36項(xiàng)實(shí)用新型專利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)多項(xiàng)技術(shù)空白。另外，錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸技術(shù)，與四氣門技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)排氣效率更高、點(diǎn)火更準(zhǔn)時(shí)、燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5％～8％。

　　錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具備超強(qiáng)的節(jié)油性能，但錫柴科技人員并不滿足于此，其在發(fā)動(dòng)機(jī)前沿節(jié)油技術(shù)方面的研究也更加深入。據(jù)悉，錫柴科技人員獲得的發(fā)明專利——“柴油整車載荷智能識(shí)別節(jié)油控制方法”，突破了電控柴油機(jī)開發(fā)的節(jié)油瓶頸，使錫柴成為了柴油機(jī)行業(yè)內(nèi)惟一同時(shí)擁有該領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。而錫柴科技人員獲得的另一項(xiàng)專利技術(shù)——“一種排氣歧管法蘭面密封結(jié)構(gòu)”，不僅改善了排氣歧管密封缺陷，而且降低了發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

　　■ 市場(chǎng)火熱：節(jié)油優(yōu)勢(shì)引來(lái)人氣爆棚

　　錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能，引來(lái)了市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面。

　　韓書岐告訴記者，其所在車隊(duì)有近400輛重卡，一汽解放重卡占比達(dá)到90％，而且搭載的全是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。韓師傅身邊跑車的親戚朋友，也都購(gòu)買的是配裝錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放重卡。不僅是載貨車，配裝錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的轎運(yùn)車在市場(chǎng)上也十分火爆。在一汽解放柳州轎運(yùn)車投放儀式上，配裝錫柴6DL發(fā)動(dòng)機(jī)的轎運(yùn)車一舉奪得2500輛訂單。

　　2017年，錫柴圓滿完成了年初預(yù)定的銷售目標(biāo)，銷售收入和利潤(rùn)再創(chuàng)歷史新高，綜合實(shí)力穩(wěn)居發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前三名。其中，奧威6DM3柴油機(jī)全年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)1020％，市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，同時(shí)也為一汽解放獲得年度銷量冠軍立下汗馬功勞。（許武英）