中國(guó)相關(guān)部門正計(jì)劃實(shí)施下一階段更嚴(yán)格的排放法規(guī)。中國(guó)非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)等效于美國(guó)4級(jí)過(guò)渡期和歐盟IIIB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)農(nóng)用和工程機(jī)械行業(yè)，包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車和農(nóng)用拖拉機(jī)等設(shè)備的生產(chǎn)商帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

　　據(jù)悉，顆粒和氣氧化物 (NOx) 的限值已經(jīng)定好，但實(shí)施的日期和若干技術(shù)細(xì)節(jié)還有待最終定案。Perkins早已經(jīng)成功研制多個(gè)技術(shù)解決方案，可有效控制廢氣排放在極低水平。利用這些技術(shù)設(shè)計(jì)的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，不但十分清潔，且能保證低油耗，高生產(chǎn)效率和極高的可靠性。

　　Perkins銷售營(yíng)銷兼服務(wù)及零部件副總裁杰邱 (Jaz Gill) 說(shuō)：“我們的主機(jī)廠 (OEM) 客戶就國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)向我們提出了很多問(wèn)題。目前主機(jī)廠們還未進(jìn)入生產(chǎn)樣機(jī)的階段，但我們預(yù)期他們將會(huì)開始制定策略以應(yīng)對(duì)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)著手主機(jī)的概念設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，他們已在考慮選擇那些掌握合適技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商、未來(lái)產(chǎn)品組合的寬度，還有需要投入多少資金和資源，以及團(tuán)隊(duì)人員需要掌握哪些新技術(shù)。

　　“Perkins擁有85年研制發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，作為服務(wù)全球的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，我們過(guò)去在世界各地參與了許多排放法規(guī)升級(jí)的工作。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將是主機(jī)廠的一個(gè)極大挑戰(zhàn)，但只要有適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和選定像Perkins般富有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，相信一定可以克服一切障礙。”

靈活匹配不同的技術(shù)
　　駐在上海和無(wú)錫的Perkins團(tuán)隊(duì)都擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，他們與中國(guó)的設(shè)備制造商一直合作無(wú)間，因此對(duì)市場(chǎng)和客戶的要求都了如指掌。

　　國(guó)四的各項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)將要求制造商在不同的功率范圍采用不同的技術(shù)。這意味將不可能會(huì)有一個(gè)單一的 “理想解決方案”。 舉例來(lái)說(shuō)，符合50kW設(shè)備要求的技術(shù)，將無(wú)法滿足150kW的要求，而250kW的設(shè)備又會(huì)需要另一解決方案。

　　Perkins國(guó)四產(chǎn)品陣容內(nèi)的不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)將會(huì)采用不同的技術(shù)，包括電控、共軌噴油系統(tǒng)、先進(jìn)渦輪增壓、選擇性催化還原 (SCR) 和柴油氧化催化 (DOC)。當(dāng)國(guó)四法規(guī)有了最后定案，我們就可落實(shí)選用哪些技術(shù)。

　　中國(guó)過(guò)去的許多機(jī)械設(shè)備都無(wú)需采用后處理技術(shù)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施將改變這個(gè)情況。Perkins北亞市場(chǎng)經(jīng)理張嘉俊說(shuō)：“有一點(diǎn)很重要，就是我們不能純粹思考在原有的國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)上面簡(jiǎn)單地加點(diǎn)技術(shù)，如后處理技術(shù)。設(shè)計(jì)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，各項(xiàng)不同的技術(shù)需要互相融合，一起發(fā)揮作用，才能提供最佳的解決方案。只有采用這樣的應(yīng)對(duì)方法，才有可能達(dá)到客戶所要求的可靠性?！?/P>

Perkins在研發(fā)低排放發(fā)動(dòng)機(jī)方面素有經(jīng)驗(yàn)
　　多年以來(lái)，Perkins在北美、歐洲和日本等多個(gè)地區(qū)做過(guò)許多應(yīng)對(duì)減排的工作，采用了多種不同技術(shù)，包括共軌、SCR、DOC和柴油顆粒濾清器 (DPF)。Perkins是家歷史悠久的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，累積生產(chǎn)了20多萬(wàn)臺(tái)符合或超越國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的總運(yùn)行時(shí)數(shù)超過(guò)5億個(gè)小時(shí)，應(yīng)用于2000多種不同類型的機(jī)械設(shè)備。

　　雖然Perkins打勝過(guò)許多排放標(biāo)準(zhǔn)的硬仗，我們?yōu)闈M足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的解決方案將會(huì)與在歐美推出的有所不同。Perkins將會(huì)為客戶提供一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容，覆蓋6到470kW功率范圍。

　　Perkins全球營(yíng)銷總監(jiān)聶大衛(wèi) (David Nicoll) 解釋說(shuō)：“中國(guó)是個(gè)很特別的市場(chǎng)，客戶有些很獨(dú)特的要求。他們不但要求我們的產(chǎn)品在整個(gè)生命周期都能夠維持低成本，更要達(dá)到很高的可靠性。開發(fā)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的重任交給了我們?cè)跓o(wú)錫的研發(fā)中心，所以我們的團(tuán)隊(duì)完全掌握中國(guó)客戶的需求。與此同時(shí)，我們?cè)?a href="http://www.dvklzi.cn/company/search.php?area=112" title="英國(guó)" target="_blank">英國(guó)和美國(guó)也有許多資深的同事，擁有直接參與研制低排放發(fā)動(dòng)機(jī)的多年經(jīng)驗(yàn)。”

非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)專家
　　Perkins是研制非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)的專家。我們?cè)谠O(shè)計(jì)和集成用于技術(shù)要求特別高的設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)方面有許多成功案例。例如有些挖掘機(jī)要求很長(zhǎng)的工作周期和高傾角，更要在骯臟的環(huán)境下操作。對(duì)于這些應(yīng)用場(chǎng)合，發(fā)動(dòng)機(jī)也要能夠抵抗在崎嶇不平的路面上操作帶來(lái)的震動(dòng)和碰擊。