60年前，中國(guó)有了第一輛自己生產(chǎn)的卡車；1992年，錫柴加入一汽后，就一直扮演著提供核心動(dòng)力的重要角色。
　　7月13日，在解放卡車誕生60周年暨紀(jì)念版車型下線儀式上，科技日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次下線的紀(jì)念版J6P領(lǐng)航版牽引車匹配的就是錫柴CA6DM2-46E5發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　一流的裝配是生產(chǎn)一流產(chǎn)品的必要保障。在錫柴重型柴油機(jī)惠山基地，記者看到，自動(dòng)化程度高的德國(guó)“GROB”機(jī)床、瑞士ABB機(jī)器人、美國(guó)GORBEL等世界名牌制造設(shè)備隨處可見。錫柴大量引進(jìn)具有國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)的自動(dòng)化制造裝備，這些設(shè)備集柔性化、集成化、自動(dòng)化于一體。自動(dòng)化總裝線有179個(gè)工位，整線自動(dòng)化率達(dá)28％。6DM機(jī)加線60道工序，自動(dòng)化率77%。工廠將信息化技術(shù)貫徹生產(chǎn)、管理各個(gè)環(huán)節(jié)，覆蓋了各項(xiàng)主要業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)采集分析和可視化管理。
　　同時(shí)，工廠在生產(chǎn)線還配置了可對(duì)加工精度進(jìn)行全數(shù)采集分析和實(shí)時(shí)控制的裝備，并配備了關(guān)鍵尺寸、扭矩、外觀、滲漏等復(fù)驗(yàn)裝備。這些裝備保證了無(wú)論是產(chǎn)品精度、發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和生產(chǎn)一致性等方面都能達(dá)到國(guó)際重型柴油機(jī)制造的先進(jìn)水平。高端的生產(chǎn)設(shè)備，有效保證了錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平和質(zhì)量品質(zhì)，也使錫柴綜合競(jìng)爭(zhēng)力始終位于行業(yè)前列。2016年上半年，汽車市場(chǎng)并未走暖的情況下，1—6月份，錫柴機(jī)銷量同比增長(zhǎng)18.96%，其中奧威CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)銷售3.7萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率達(dá)到57%，保持行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先，350馬力以上機(jī)型市場(chǎng)占比達(dá)到29%，位居行業(yè)第一；錫柴專特類改裝車產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)12.2%，企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)175%。
　　多年來(lái)，錫柴堅(jiān)持自主創(chuàng)新，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在排放升級(jí)方面，錫柴機(jī)經(jīng)歷了自然吸、增壓、增壓中冷的三次升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從國(guó)一到國(guó)五的轉(zhuǎn)變，并做好了國(guó)六的準(zhǔn)備；在功率覆蓋上，從進(jìn)入一汽時(shí)的最高140馬力，到如今40—500馬力全覆蓋，使一汽的卡車真正有了自己的核心動(dòng)力。
　　2008年，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)助一汽解放J6成為中國(guó)第一個(gè)走出國(guó)門參加漢諾威國(guó)際車展的機(jī)型；2010年，奧威助一汽解放榮獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”；2011年，奧威助一汽解放J6成為第一個(gè)通過(guò)歐洲最嚴(yán)格法規(guī)ECER29試驗(yàn)的成型；奧威8升機(jī)、9升機(jī)、11升機(jī)、13升機(jī)……作為解放重卡的心臟，錫柴機(jī)助力解放重卡一路騰飛，銷量屢奪行業(yè)第一。
　　“未來(lái)，錫柴既要在一汽發(fā)展中擔(dān)當(dāng)更多的責(zé)任，還要在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)中做技術(shù)的引領(lǐng)者，從跟隨型向引領(lǐng)型方向轉(zhuǎn)變?！卞a柴黨委書記、廠長(zhǎng)錢恒榮介紹，今后錫柴將在節(jié)能、智能、排放上下功夫。在節(jié)能上，要發(fā)揚(yáng)擠的精神，通過(guò)高爆壓、低油耗燃燒技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)壓力提升到200bar以上，采用鋼活塞和爆發(fā)壓力更高的共軌系統(tǒng)，將柴油機(jī)的熱效率提升至48%，凸顯錫柴機(jī)節(jié)能優(yōu)勢(shì)；在智能上，錫柴將致力于適應(yīng)智能化要求，發(fā)展適應(yīng)自動(dòng)駕駛模式、提前診斷和感知車況等方面的思考；在排放上，不以歐Ⅵ排放為終極目標(biāo)，努力挑戰(zhàn)零排放。