為貫徹《上海市清潔空氣行動計劃(2013-2017)》和《上海市大氣污染防治條例》，切實推進《關(guān)于推進本市非道路移動機械大氣污染防治工作的實施意見》，市環(huán)保局、市建管委、市交通委、市農(nóng)委、市質(zhì)量技監(jiān)局、上海出入境檢驗檢疫局和民航華東地區(qū)管理局等七部門聯(lián)合發(fā)布通告，明確自本月起，凡在本市銷售的非道路移動機械(含進口產(chǎn)品)必須符合柴油發(fā)動機國三階段和小型點燃式發(fā)動機(手持式)國二階段的排放要求；同時停止銷售和轉(zhuǎn)入不符合上述要求的機械。

　　根據(jù)最新PM2.5源解析結(jié)果，上海市PM2.5來源中本地污染排放貢獻約占74%左右，其中，流動源占29.2%。初步統(tǒng)計2013年非道路移動機械柴油消費量約在50～100萬噸，NOX、PM排放量分別相當(dāng)于全市NOX、PM排放總量的10%和5%，是流動源排放中的重要組成部分。2014年初步調(diào)查顯示，本市非道路移動機械主要集中在建筑和市政施工機械、機場內(nèi)部機械、港口碼頭作業(yè)機械、企業(yè)內(nèi)部機械、農(nóng)業(yè)機械以及樓宇備用發(fā)電機等應(yīng)用領(lǐng)域，保有量約8～9萬臺，相當(dāng)于機動車保有量的2%左右。非道路移動機械作為流動源的重要組成部分，它的排放貢獻長期被忽視，尚未得到有效控制。

　　目前，我國非道路移動機械依然停留在國二柴油機械排放水平，與歐美發(fā)達國家相比落后近8年，排放限值相當(dāng)于歐美國家的7～12倍；車用柴油機和汽油機(均已實施國五標準)相比也存在近兩代的差距。

　　2014年國家發(fā)布《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB20891—2014)、《非道路移動機械用小型點燃式發(fā)動機排放限值及測量方法(中國I、II階段)》(GB26133-2010)，分別規(guī)定2015年10月1日起機械用柴油機應(yīng)達到第三階段排放標準，2016年4月1日起非道路移動機械應(yīng)裝用達到第三階段的柴油機；2016年1月1日起機械用小型點燃式發(fā)動機應(yīng)達到第二階段排放標準。上海市將上述兩類機械實施時間統(tǒng)一提前到今年10月1日。

　　那么，在哪里查詢符合要求的發(fā)動機型呢？準予制造和銷售的非道路移動機械(含進口產(chǎn)品)所用的《國三標準》柴油發(fā)動機型和《國二標準》小型點燃式(手持式)發(fā)動機型以環(huán)保部公告為準。達標機型可在機動車環(huán)保網(wǎng)的“新車公告”欄目查詢(www.vecc-mep.org./online/index.jsp)。用戶采購時，除了新機械設(shè)備滿足新的排放要求外，采購二手設(shè)備也一樣必須要符合新階段機械排放要求。