商務部副部長姜增偉日前在全國商貿(mào)物流工作會議上透露，要加強物流標準化建設，商務部正會同有關部門就如何建立商貿(mào)物流標準體系開展研究，加快標準制訂修訂，加大標準應用推廣力度，研究開展標準化托盤共用體系建設。同時，姜增偉表示，要鼓勵發(fā)展具備整合供應鏈能力的嵌入式第三方物流。

　　姜增偉認為，我國流通業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革，當前商貿(mào)物流發(fā)展總體滯后，不適應流通業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求，甚至成為制約流通業(yè)發(fā)展的“短板”。我國流通成本居高不下，與我國經(jīng)濟發(fā)展階段和產(chǎn)業(yè)結(jié)構有關，物流管理和企業(yè)經(jīng)營比較粗放也是一個重要原因。

　　姜增偉介紹，當前我國物流費用高，效率低，不能滿足流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要。當前物流行業(yè)存在以下問題：首先，標準化水平低，仍存在物流技術標準和作業(yè)標準不統(tǒng)一、物流設施標準與包裝標準不統(tǒng)一、不同運輸方式之間裝備標準不兼容等問題。

　　其次，我國物流信息化水平低。目前，多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)運作方式，信息技術應用仍然停留在財務以及簡單的倉儲管理等層次，全球定位系統(tǒng)等先進技術和立體倉庫、自動導向車系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等物流自動化軟硬件應用較少。物流企業(yè)與上下游企業(yè)信息溝通不暢，供應鏈整合能力總體不高。

　　第三，專業(yè)化水平不高。商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，大量企業(yè)還較多地停留在單一的倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流環(huán)節(jié)，缺乏與產(chǎn)業(yè)深度融合并提供專業(yè)服務的能力。我國尚缺乏大型第三方物流企業(yè)。

　　針對商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的制約，姜增偉表示，要加強物流標準化建設，商務部正會同有關部門就如何建立商貿(mào)物流標準體系開展研究，加快標準制訂修訂，加大標準應用推廣力度，研究開展標準化托盤共用體系建設，并將推薦成熟的地方標準和企業(yè)標準上升為行業(yè)標準。