隨后，會(huì)議聽取并審議了ISO/TC110/SC4（越野車輛分技術(shù)委員會(huì)）、ISO/TC199（機(jī)械安全技術(shù)委員會(huì)）和CEN/TC150（歐洲工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)）的聯(lián)絡(luò)報(bào)告，以及SC2下屬的各個(gè)工作組WG1（貨叉）、WG2（安全規(guī)范）、WG5（視野）和WG11（穩(wěn)定性）的報(bào)告。由于WG2工作組的原召集人已退休，會(huì)議重新任命了美國(guó)的Alan Bartels先生為WG2工作組的召集人。
　　隨后，澳大利亞、北美、日本、中國(guó)和歐洲分別就地區(qū)性的活動(dòng)作了詳細(xì)的報(bào)告。北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院的趙春暉女士代表中國(guó)在會(huì)上介紹了中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)近兩年制修訂標(biāo)準(zhǔn)情況，許多國(guó)外代表就他們關(guān)心的問題紛紛提問，中國(guó)代表一一給予解答。
　　在討論未來工作計(jì)劃時(shí)，與會(huì)代表對(duì)采納EN 12895《工業(yè)車輛——電磁兼容性》制定ISO 標(biāo)準(zhǔn)的可行性展開了討論，會(huì)議決定成立特別工作組進(jìn)一步研究電磁兼容國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的需求，以及制定該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是否應(yīng)基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 12895《工業(yè)車輛——電磁兼容性》；會(huì)議要求特別工作組在下次SC2會(huì)議上提交研究結(jié)果及下一階段計(jì)劃。會(huì)議還討論了ISO 5057:1993, ISO 13284:2003和ISO 21281:2005的系統(tǒng)復(fù)審結(jié)果，為未來五年繼續(xù)有效。在討論其他事項(xiàng)時(shí)，瑞典的Johan Östvall先生介紹了關(guān)于丹麥標(biāo)準(zhǔn)對(duì)6.2.7“車輛改造”的異議，以及歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)技術(shù)管理局關(guān)于丹麥對(duì)EN ISO3691-1持反對(duì)意見的背景及建議，與會(huì)代表開展了充分的討論，會(huì)議決定對(duì)6.2.7進(jìn)行修改，建議改為：“6.2.7車輛改造，車輛改造應(yīng)達(dá)到區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)要求，見ISO/TS 3691-8”。目前6.2.7的措辭已被寫入ISO/TS 3691-8。會(huì)議決定發(fā)起委員會(huì)內(nèi)部投票以確定該解決方案是否可以被采納，投票期為1個(gè)月。
3、ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)大會(huì)
　　2013年11月15日上午召開了ISO/TC110大會(huì)，會(huì)期為半天。出席該會(huì)議的有澳大利亞、中國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、瑞典、南非、韓國(guó)、英國(guó)、美國(guó)共11個(gè)國(guó)家的35名代表。
　　ISO/TC110主席德國(guó)的Ralph Krogmann先生主持會(huì)議并致辭，他感謝東道主日本工業(yè)車輛協(xié)會(huì)承辦此次會(huì)議。每位與會(huì)代表首先作了自我介紹，并通過了此次會(huì)議的會(huì)議議程及2011年德國(guó)柏林會(huì)議的會(huì)議報(bào)告。隨后，主席介紹了CEN/TC150歐洲工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)及ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)已經(jīng)制定的標(biāo)準(zhǔn)情況。由于2013年是ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)成立50周年，秘書Andreas Scherb先生介紹了ISO/TC110的歷史概況，他指出：1963年10月1日由ISO/TC110發(fā)布的第1號(hào)文件至今仍保存在德國(guó)機(jī)器制造商協(xié)會(huì)（VDMA）。
　　按照會(huì)議議程的安排，SC1、SC2、SC3、SC4分技術(shù)委員會(huì)分別做了工作報(bào)告。SC3分技術(shù)委員會(huì)報(bào)告由TC110秘書Andreas Scherb負(fù)責(zé)介紹。根據(jù)2011年5月13日TC110會(huì)議決議，ISO/TC110/SC3“車輪和腳輪”狀態(tài)改為不活躍，不活躍的分技術(shù)委員會(huì)必須有成員體承擔(dān)秘書處，然而ISO/TC110無成員體表示愿意承擔(dān)該秘書處的意向，同時(shí)，鑒于ISO/TC 136“家具技術(shù)委員會(huì)”拒絕接管ISO/TC110中有關(guān)家具用腳輪的3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)ISO 22879、ISO 22880和ISO 22882的提議，會(huì)議決定解散SC3分技術(shù)委員會(huì)，撤銷上述3個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。SC3其余5個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將轉(zhuǎn)由ISO/TC110秘書處負(fù)責(zé)維護(hù)。
　　根據(jù)SC4分技術(shù)委員會(huì)“再次任命法國(guó)的Patrice CAULIER先生擔(dān)任該分委會(huì)主席、任期3年的決議”，會(huì)議一致通過該決議。
　　在討論未來工作計(jì)劃時(shí)，ISO 中央秘書處的Stephen Kennedy先生介紹了ISO對(duì)能效和可再生能源非常感興趣，并介紹了ISO的政策；隨后，德國(guó)的Andreas Kuhn博士介紹了歐洲有關(guān)的政治背景及對(duì)環(huán)境的要求，并介紹了CEN/TC150/WG15正在制定的工業(yè)車輛能效測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)的情況，歐洲工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)擬制定如下5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：①第1部分：總則；② 第2部分：駕駛員控制的自行式車輛、牽引車和載運(yùn)車；③第3部分：越野車輛；④第4部分：集裝箱堆高機(jī)；⑤第5部分：操作臺(tái)可升降的車輛和專門設(shè)計(jì)的帶有起升載荷運(yùn)行的車輛，全部標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)于2015年完成。中國(guó)代表介紹了中國(guó)已經(jīng)制定的機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)燃平衡重式叉車  能效測(cè)試方法》及正在制定的《內(nèi)燃平衡重式叉車  能效限定額》情況。其他國(guó)家未制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。與會(huì)代表對(duì)“能效測(cè)試方法”的議題進(jìn)行了討論?？紤]到能效機(jī)械及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的需要，鼓勵(lì)工業(yè)持續(xù)發(fā)展，ISO/TC110決定成立新的“持續(xù)性”分技術(shù)委員會(huì)。根據(jù)ISO鼓勵(lì)成員體實(shí)行“聯(lián)合承擔(dān)”的要求，ISO/TC110技術(shù)委員會(huì)歡迎德國(guó)和中國(guó)聯(lián)合承擔(dān)新的“持續(xù)性”分技術(shù)委會(huì)，2014年1月底前確定兩個(gè)成員體聯(lián)合承擔(dān)的提案。由于TC110技術(shù)委員會(huì)各成員對(duì)2011年德國(guó)柏林會(huì)議決議118項(xiàng)和119項(xiàng)“關(guān)于召集成立新分技術(shù)委員會(huì)SC5‘輔助設(shè)備’”缺乏意愿，會(huì)議一致同意取消上述決議。
　　此次是我國(guó)第七次組團(tuán)參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)系列會(huì)議，作為P成員，在此次會(huì)議上，中國(guó)代表能夠積極參與會(huì)上的討論，代表中國(guó)發(fā)表更多的意見。尤其是在參與ISO 5053-1《工業(yè)車輛——術(shù)語和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》標(biāo)準(zhǔn)起草工作中，爭(zhēng)取到把中文作為一種文字增加到新制定的標(biāo)準(zhǔn)中，這是我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)首次參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，是一個(gè)零的突破。此外，在制定工業(yè)車輛能效測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)方面，我國(guó)已領(lǐng)先于其他國(guó)家。在國(guó)際會(huì)議上，中國(guó)代表與歐洲有關(guān)專家針對(duì)能效標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入的交流。在TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)會(huì)議上，ISO/TC110技術(shù)委員會(huì)歡迎德國(guó)和中國(guó)聯(lián)合承擔(dān)新的“持續(xù)性”分技術(shù)委會(huì)。如果中國(guó)能夠成功承擔(dān)“持續(xù)性”分技術(shù)委員會(huì)秘書處，將對(duì)提高我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的影響力，實(shí)質(zhì)性提升我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作水平都具有非常重要的意義。更重要的是應(yīng)借助這個(gè)平臺(tái)，將我國(guó)更多的工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)提案上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，把我國(guó)具有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)推廣到國(guó)際上，從而使我國(guó)有更多的工業(yè)車輛產(chǎn)品進(jìn)入和占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。