長期以來，全球液壓系統(tǒng)一直被德國博世力士樂公司、美國伊頓公司、日本川崎公司所壟斷。中國高端液壓產品完全依賴進口，2011年高端液壓產品的進口額就高達300億元。

　　數據顯示，中國工程機械全行業(yè)利潤70%給了進口零部件。

　　中國液壓協(xié)會秘書長楊補春在接受記者采訪時說：“我國1978年開始引進國外的設備，30多年的發(fā)展時間怎么去跟伊頓、川崎、力士樂這樣近百年的技術積淀相抗衡？我國機械工業(yè)最開始注重主機的發(fā)展，而對配套件的重視不足。時間上的差異，導致我國高端液壓市場受制于人?！?/P>

　　目前中國市場約有40%的市場份額被國際企業(yè)所占據，且高壓液壓市場占液壓市場的60%左右。而國內產品只能滿足中低檔配套的需求。

　　因此，解決工程機械高端液壓件長期依賴進口問題成為“十二五”期間的重要任務之一。為尋求突破，國內企業(yè)積極引進外資，并試圖仿制國外產品。

　　劉志鵬在接受記者采訪時說：“通過合資引進的只能是他們的二代技術，高端產品人家不會和你合資?！?/P>

　　濰柴動力2011年5月也曾收購一家液壓公司——瀚德液壓青州有限公司，并在其基礎上成立濰柴動力青州傳控技術有限公司，專門發(fā)展液壓傳動業(yè)務。但是用譚旭光的話說：“青州生產的根本不能叫液壓器，只能叫液壓件。”在此之后，濰柴一直在全球尋求液壓業(yè)務的合作伙伴。

　　國內著名液壓專家、原博世力士樂(中國)有限公司首席技術執(zhí)行官王長江曾說道：“國內的理念需要轉變，現在投入大量的資金用于仿制外國產品，而仿制品是沒有前途的。”與之相對應的是我國巨大的市場。水清木華研究中心發(fā)布的《2011-2012年全球及中國液壓行業(yè)研究報告》顯示，得益于金融危機后啟動的大規(guī)模投資計劃，中國液壓行業(yè)在2010年和2011年發(fā)展迅猛，2011年液壓行業(yè)產值達到436億元，同比增長24.2%。中國高端液壓件市場巨大，約占全世界市場的12.5%，位居美國、日本、德國之后，排第四位。

　　譚旭光說：“液壓技術是中國工程機械領域的軟肋，而且這不是簡單就能造出來的，需要有核心技術。我想即便中國企業(yè)再有錢，10年內也達不到林德液壓的技術水平。想要達到全球領先的技術，必須10到20年。要想迅速拉近與世界頂尖水平的差距，跨國并購是一個繞不開的途徑?！?/P>

　　作為負責運營凱傲液壓業(yè)務的林德液壓，是一家重型液壓傳動、傳動技術和移動電力傳動設備的領先制造商。其在耗能、輸出壓力、速率等指標上較同業(yè)領先，擁有自主核心研發(fā)團隊，在全球液壓制造領域具有舉足輕重的地位。

　　1956年成功生產出世界上第一臺靜液壓驅動設備以來，林德靜液壓驅動技術就始終處于全球領先地位。目前，林德液壓已經成為卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾等世界級工業(yè)裝備制造集團的重要供應商。

　　動力系統(tǒng)新革命

　　按照譚旭光的設想，濰柴動力將把林德液壓的技術引入國內，依托山東重工現有優(yōu)勢，將山東省打造成國內高端液壓機械基地。通過全球領先的高壓液壓技術和中國低成本制造優(yōu)勢相結合，徹底改變高端液壓核心技術長期被國外公司壟斷的局面，推動我國工程機械產業(yè)向高端拓展。

　　譚旭光認為，未來十年乃至二十年，隨著全球對能源需求的擴大，對技術排放要求的不斷提高，發(fā)動機的動力系統(tǒng)將進行一次革命。濰柴要積極把握這次轉型升級的機會。

　　在目前濰柴的五大系統(tǒng)中，動力總成系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)成績顯著，船舶推進系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)正在發(fā)力，但液壓控制系統(tǒng)相對滯后，核心零部件技術缺失。

　　濰柴動力要通過此次與凱傲的戰(zhàn)略合作，快速掌握高端液壓技術，實現在工程機械、農業(yè)機械、游艇、宇航等多領域的全面突破。

　　根據協(xié)議，交易完成后，液壓業(yè)務將作為獨立公司投入運營，凱傲則繼續(xù)保留其在公司的戰(zhàn)略性股份。林德的液壓產品將繼續(xù)沿用LindeHydraulics標。

　　“未來5年力爭使我們的液壓收入達到100億元，5-10年后公司將在全球液壓系統(tǒng)產業(yè)確定龍頭位置?！弊T旭光說。

　　當然，他們也存在著很大挑戰(zhàn)。

　　劉志鵬說：“博士力士樂和伊頓的地位并不是濰柴收購林德就能夠輕易撼動的?！痹诹值乱簤哼M入中國之前，博士力士樂、伊頓等外資巨頭已紛紛在中國建了工廠，爭搶中國市場。

　　世界排名第一的博世力士樂早在1978年就步入中國市場，現已成立了五家公司。美國伊頓公司1993年進入中國市場并在山東濟寧設立首家合資企業(yè)，此后通過并購、合資和獨資的形式迅速發(fā)展在中國的業(yè)務。

　　但在這次新的動力系統(tǒng)革命面前，他們處于同樣新的起跑線。山東重工收購德國凱傲集團的意義在于，有助于其加速升級，帶給中國動力系統(tǒng)與國際領先者一起起跑的機會。