記者：目前倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化是物流行業(yè)的一大熱點(diǎn)，在這方面，華潤(rùn)是如何考慮的呢？

　　李：華潤(rùn)萬(wàn)家這方面是比較有前瞻性的。早在平湖配送中心落成不久，大概在03、04年，我們就上了自動(dòng)分揀機(jī)。通過(guò)傳送帶連接，兩層的倉(cāng)庫(kù)共用一個(gè)分揀機(jī)，所有箱型的貨物，只需要放到分揀機(jī)上，并保證可掃描的條碼在箱子的四周，分揀機(jī)就可以將這箱貨物送到對(duì)應(yīng)滑道，而每一個(gè)滑道則代表一個(gè)門(mén)店。

　　揀貨則采用了按燈揀貨的方式，每個(gè)零揀貨位前面都有一個(gè)顯示屏，會(huì)根據(jù)訂單的情況亮燈并顯示需要揀貨的貨位和數(shù)量，操作人員只需要拿著掃描槍?zhuān)鶕?jù)貨架前屏幕的信息操作就可以了。

　　 除此之外，我們收貨使用了實(shí)時(shí)上傳的掃描槍?zhuān)瑯?biāo)簽設(shè)計(jì)也很有講究。可以說(shuō)，我們?nèi)A潤(rùn)在物流設(shè)備自動(dòng)化這方面是很堅(jiān)決的，不斷推進(jìn)、不斷引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備、理念、技術(shù)。

　　記者：除了分揀機(jī)外，在別的物流設(shè)備的選擇上，有什么特別注重的地方呢？

　　李：目前我們的重點(diǎn)分貨和揀貨部分，部門(mén)間的貨物流動(dòng)主要還是依靠叉車(chē)。由于我們對(duì)時(shí)效要求很高，快速移動(dòng)、快速上下架，而且倉(cāng)庫(kù)區(qū)域比較多，叉車(chē)的安全性也顯得非常重要。另外，考慮到叉車(chē)工人長(zhǎng)時(shí)間駕駛，所以舒適性也是我們關(guān)心的問(wèn)題。

　　記者：能否介紹一下目前華潤(rùn)使用叉車(chē)的情況？

　　李：目前華潤(rùn)萬(wàn)家全國(guó)大部分配送中心使用的是林德的叉車(chē)，占95%左右，深圳平湖物流中心全部用的都是林德。主要使用T車(chē)、R車(chē)、K車(chē)三種車(chē)型，叉車(chē)總數(shù)有120多輛。為了增加轉(zhuǎn)運(yùn)效率，我們使用了特別長(zhǎng)的電動(dòng)平板車(chē)，一次可操作兩板貨物，這是我們與林德共同探討后敲定的。林德始終能夠始終根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求，進(jìn)行獨(dú)創(chuàng)性的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇等一體化解決方案的提供，這對(duì)我們?cè)趯?shí)際物料搬運(yùn)過(guò)程中的效率提高有很大助益。

　　記者：華潤(rùn)萬(wàn)家每天配送任務(wù)非常艱巨，是否有開(kāi)發(fā)新的配送模式保證整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和速度？

　　李：考慮到庫(kù)存的影響，我們會(huì)不斷調(diào)整配送模式，不是所有貨物都是cross docking，有些商品還是要庫(kù)存的。庫(kù)存不夠會(huì)影響銷(xiāo)售。Cross docking要求時(shí)效性很高，供應(yīng)商要隨時(shí)滿(mǎn)足。在cross docking和庫(kù)存的選擇方面，我們還是做了很多調(diào)整，有些商品是不能缺貨就做一定的庫(kù)存；有些商品是必不可缺的但是銷(xiāo)售不是很大，這種就采取直流模式。

　　產(chǎn)品的分類(lèi)采用有點(diǎn)像ABC分類(lèi)法，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的工作，商品在變化，我們也在調(diào)整。庫(kù)存只有那么大，出貨量也就那么大，確保必要的庫(kù)存。

　　在配送的過(guò)程中，經(jīng)常是去程滿(mǎn)載，回程就空車(chē)，華潤(rùn)在減少空載率方面的實(shí)踐也非常富有特色。華潤(rùn)現(xiàn)在主要采用與供應(yīng)商協(xié)同運(yùn)輸，供應(yīng)商基本都是本地的，華潤(rùn)萬(wàn)家經(jīng)常使用的運(yùn)輸模式是先配送到城市中的門(mén)店，然后將該城市的供應(yīng)商的貨物發(fā)往地區(qū)的配送中心。

　　華潤(rùn)萬(wàn)家開(kāi)展了很多年的這種合作模式實(shí)際上是物流資源的再次整合。目前運(yùn)輸車(chē)輛回程空載浪費(fèi)在中國(guó)很?chē)?yán)重，我們也儀式到這點(diǎn)。雖然我們?cè)谏钲?，但是我們很多供?yīng)商在中山、珠海、廣州，或其他區(qū)域，配送車(chē)輛會(huì)從深圳發(fā)到這些區(qū)域，將貨卸下了后，剛好也有貨物從那邊運(yùn)回深圳，回程成本是很低的，回程時(shí)可以創(chuàng)造利潤(rùn)，這是一個(gè)雙贏的結(jié)果。