伴隨共和國(guó)成長(zhǎng)系列報(bào)道之二：
　　作為我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展的生動(dòng)縮影，中國(guó)一拖制造了中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)、第一臺(tái)軍用越野載重汽車，成為我國(guó)機(jī)械工業(yè)自主創(chuàng)新、民族品牌的重要樣本。
　　在一拖的發(fā)展過(guò)程中，盡管也有著些許的遺憾，更多的則是令業(yè)界驚羨的成功。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的1978年，極具發(fā)展?jié)摿Φ臇|方紅40拖拉機(jī)奉命停產(chǎn)，使得一拖的發(fā)展蒙受到重大損失。但如今一拖早已從遺憾中走出，并通過(guò)試水新品、搶占先機(jī)、轉(zhuǎn)型升級(jí)等舉措邁上了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的康莊大道。55年共向社會(huì)提供農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械和車輛等產(chǎn)品350多萬(wàn)臺(tái)。
　　9月9日，兩臺(tái)服役38年和25年的東方紅拖拉機(jī)入館儀式在中國(guó)一拖展覽館舉行。這兩臺(tái)拖拉機(jī)分別是上世紀(jì)70年代初生產(chǎn)的東方紅—40和上世紀(jì)80年代生產(chǎn)的東方紅—15。前者是一拖具備自主設(shè)計(jì)能力的標(biāo)志，后者是中國(guó)一拖進(jìn)入市場(chǎng)的開山之作，頗具時(shí)代特色和歷史意義。
　　市場(chǎng)前傳：老40的遺憾
　　雖然脫胎于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，但中國(guó)一拖始終重視用戶的需要。
　　早在1958年?yáng)|方紅拖拉機(jī)誕生前，毛澤東就親自給一拖批示：拖拉機(jī)型號(hào)、名稱不可用洋字。各種拖拉機(jī)式樣和性能一定要適合我國(guó)的氣候和地形；并且一定要綜合利用；其成本一定要盡可能降低。
　　在今天看來(lái)，用戶的需要，正是市場(chǎng)的核心。
　　1958年7月20日，第一臺(tái)東方紅54履帶拖拉機(jī)開出廠門。這是中國(guó)一拖的第一代產(chǎn)品，是引進(jìn)蘇聯(lián)德特54履帶拖拉機(jī)的結(jié)果。1958年10月，中國(guó)一拖就開始根據(jù)我國(guó)農(nóng)業(yè)的實(shí)際需要，對(duì)其進(jìn)行升級(jí)換代，1959年即試制成功東方紅75履帶拖拉機(jī)，在作業(yè)效率提高45%的同時(shí)，油耗降低3%。1966年，東方紅75拖拉機(jī)完全取代東方紅54拖拉機(jī)。
　　如果說(shuō)東方紅75拖拉機(jī)還只是在原有產(chǎn)品上的改進(jìn)，東方紅40輪式拖拉機(jī)則是一拖自主設(shè)計(jì)能力的開始。
　　1964年，一拖根據(jù)我國(guó)廣大農(nóng)村多種作業(yè)的要求，開始了40型水旱兩用輪式拖拉機(jī)的研制工作，1965年試制成功，1970年正式投產(chǎn)。與其配套的490柴油機(jī)也同步進(jìn)行設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)。東方紅40拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向輕便、結(jié)構(gòu)合理，采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，適合多種工況，受到用戶的極大歡迎，投產(chǎn)后年產(chǎn)量很快就超過(guò)5000臺(tái)。
　　東方紅40拖拉機(jī)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中，進(jìn)行了廣泛的用戶調(diào)查和反復(fù)的試驗(yàn)，在投產(chǎn)后也不斷地根據(jù)用戶反映的情況進(jìn)行改進(jìn)。1971年到1972年，一拖組織人員對(duì)用戶反映的40拖拉機(jī)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，一年內(nèi)就解決了67個(gè)問(wèn)題。
　　然而，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，在產(chǎn)品正在逐步成熟時(shí)，1978年第三次全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化會(huì)議后，東方紅40拖拉機(jī)奉命停產(chǎn)。而此前8年，東方紅40拖拉機(jī)已累計(jì)生產(chǎn)3.16萬(wàn)臺(tái)，總產(chǎn)值達(dá)1.86億元。這一非常有潛力的產(chǎn)品在發(fā)展中夭折，成為一拖歷史上難以言說(shuō)的遺憾。
　　或許是歷史的巧合，東方紅40拖拉機(jī)停產(chǎn)的1978年，中國(guó)正醞釀著一場(chǎng)重大變革。這場(chǎng)變革從農(nóng)村開始，變革首先波及了農(nóng)機(jī)制造業(yè)。
　　試水新品：小四輪的誕生
　　1980年以后，國(guó)家不再對(duì)一拖下達(dá)指令性計(jì)劃，同時(shí)，由于農(nóng)村實(shí)行聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，不再需要大型拖拉機(jī)，東方紅履帶拖拉機(jī)銷量銳減。1980年?yáng)|方紅履帶拖拉機(jī)銷售2.4萬(wàn)多臺(tái)，1981年驟降至不足1萬(wàn)臺(tái)。
　　像許多國(guó)有企業(yè)一樣，“找米下鍋”成為干部職工的“流行語(yǔ)”，“小毛驢趾高氣揚(yáng)，拖拉機(jī)離職休養(yǎng)”成為市場(chǎng)上的順口溜。
　　在當(dāng)時(shí)陌生的市場(chǎng)面前，一拖人馬上想到了用戶——難道分田到戶的農(nóng)民真的就不需要拖拉機(jī)了嗎？