初探林德（中國）總部之前，我一直在想總投資17億人民幣、占地22萬m2的企業(yè)該有怎樣的震撼？而置身于林德正門偌大的廣場前，眼望氣勢恢宏的廠房、直入云霄的林德大廈，在廈門特有的碧天白云、棕櫚樹環(huán)抱的映襯下，簡直就是一幅美不勝收的風(fēng)景畫。

　　初見郭進(jìn)鵬總裁之前，也一直在想這位2006年初任職顯位、擁有澳大利亞皇家墨爾本技術(shù)研究院MBA學(xué)位，曾在ABB、GE通用電氣創(chuàng)下卓越業(yè)績的高級職業(yè)經(jīng)理人，會有怎樣的能力讓林德（德國）總部如此器重？在專訪結(jié)束之后我了解，這位有著一半福建血統(tǒng)的馬來西亞人，操著一口流利的普通話暢談林德和中國叉車行業(yè)未來的背后，是化不開的濃濃中國情和對中國市場滿滿的信心

　　2008年12月，林德（中國）即將迎來15歲的生日，從少年到青年一步步走來，林德（中國）已然成為中國物流領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。在他們眼中，無論是德國CeMAT 2008上引領(lǐng)行業(yè)的環(huán)保概念車，還是率先倡導(dǎo)綠色采購理念的EHS互動活動，都是身為行業(yè)領(lǐng)頭羊應(yīng)該做的。

　　奧運(yùn)精神啟示錄

　　在感受到奧運(yùn)會開幕式的完美絕倫和百米飛人大賽的驚心動魄后，郭進(jìn)鵬先生一直在思考人類的極限到底在哪里？一個個世界記錄被刷新、一個個競技傳奇被譜寫，運(yùn)動健兒們在實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)夢想的追求中，不斷超越自己，這是“更快、更高、更強(qiáng)”奧運(yùn)精神的真實(shí)寫照。

　　被譽(yù)為“叉車行業(yè)奧運(yùn)會”的“林德杯中國物流叉車巡回賽”選擇在2007年8月8日啟動總決賽，是對奧運(yùn)精神的最好傳承。經(jīng)過層層比拼和篩選，從各大賽區(qū)脫穎而出的精英選手們相聚奔馳總部進(jìn)行最后的決賽，這些來自企業(yè)基層叉車司機(jī)之間的精彩較量何嘗不是奧運(yùn)精神“平民化”的完美詮釋！他們中的很多人都不曾想到有一天可以站在如此絢爛的舞臺上展現(xiàn)自己的一技之長，一躍成為世人矚目的競技明星。叉車起瓶蓋、叉車挑福娃、叉車點(diǎn)打火機(jī)……這些平時只能在電視上看到的精湛“演技”，在眾多參賽選手看來不過是“小菜一碟”。最后，來自長春一汽的總冠軍還代表中國參加了在德國進(jìn)行的全球總決賽，并在其中一個分項(xiàng)比賽中取得了勝利，為祖國爭得了無上榮譽(yù)；此時的他們不再是普通的中國叉車司機(jī)，而是在經(jīng)歷不斷超越自我的磨礪后，真正的行業(yè)明星。

　　有人說林德舉辦本次巡回賽的目的，是為了促進(jìn)銷售業(yè)績；若是如此簡單，就不用歷經(jīng)4個月，在全國19個城市舉辦7場選拔賽和各大區(qū)決賽；也不會成就參賽企業(yè)450家，參賽選手千余人的罕見規(guī)模。通過舉辦競技比賽，讓選手不斷展示自我、挑戰(zhàn)自我、提升專業(yè)技能；也讓更多行業(yè)人士關(guān)注叉車操作技巧的重要性；更讓企業(yè)管理層意識到叉車對于企業(yè)生產(chǎn)效益提升的積極作用。高性能、高質(zhì)量、高效率的林德叉車特性，不僅推進(jìn)了物流行業(yè)對于先進(jìn)叉車技術(shù)應(yīng)用的共同追求，也推動了中國物料搬運(yùn)水平和技術(shù)的不斷提高和進(jìn)步。

　　除此之外，在北京奧運(yùn)會期間，林德也身體力行參與了很多物料搬運(yùn)工作，為眾多奧運(yùn)會贊助商的合作伙伴提供物流配送服務(wù)，如可口可樂、麥當(dāng)勞、阿迪達(dá)斯、大眾汽車、強(qiáng)生、中國銀行、GE以及中國航空等公司的倉儲配送中心都采用了林德叉車。以GE通用電氣為例，林德叉車被用于價值數(shù)百萬美元的廣播設(shè)備的搬運(yùn)工作，而安全高效、微動性能高以及適應(yīng)長時間作業(yè)的叉車性能也完全符合搬運(yùn)精準(zhǔn)、低振動、24h高強(qiáng)度的作業(yè)要求。

　　綠色之星  行業(yè)首譽(yù)

　　在德國CeMAT 2008上，林德以“人機(jī)工程，環(huán)保，高效”概念為主題，推出了三款環(huán)保概念車——Hybrid叉車、Hydrogen叉車以及Fuel cell牽引車。這些車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了一般性研究領(lǐng)域，對能源的消耗以及對環(huán)境的污染幾乎可以降低為零。

　　其實(shí)，環(huán)保主題在物流行業(yè)蔚然成風(fēng)之前，林德叉車的設(shè)計(jì)和開發(fā)就一直是按照EHS（環(huán)保、健康、安全）理念進(jìn)行的。無論是中國制造的，還是國外進(jìn)口的叉車，EHS概念的體現(xiàn)比比皆是。在環(huán)保方面，林德率先采用標(biāo)準(zhǔn)配置的內(nèi)燃車，排放標(biāo)準(zhǔn)為歐三階段，國家標(biāo)準(zhǔn)目前是歐一階段。在效率方面，林德采用目前最先進(jìn)的靜壓傳動技術(shù)，操作步驟減少近50%，比傳統(tǒng)的機(jī)械傳動技術(shù)提高了效率。在人機(jī)工效方面，林德叉車采用人性化設(shè)計(jì)，如雙踏板控制系統(tǒng)，集中式操縱桿，易駕式舵柄等先進(jìn)技術(shù)，對提高工作效率、降低駕駛?cè)藛T的疲勞感、改善工作環(huán)境等均有積極的作用。

　　現(xiàn)在，環(huán)保理念大勢所趨，林德再次引領(lǐng)行業(yè)，首推EHS管理和綠色采購理念，意在引起全社會對于環(huán)保的更多關(guān)注，希望企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時，能夠更多地關(guān)注周邊環(huán)境，如節(jié)能減排、廢油如何安全回收、電池如何安全處理，以及關(guān)注員工的健康和工作環(huán)境等。EHS與綠色采購理念對于物流行業(yè)也是意義深遠(yuǎn)，有效推進(jìn)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)，這是林德一貫堅(jiān)守和努力的方向，也應(yīng)該是全球企業(yè)共同的責(zé)任和義務(wù)。

　　近年來，國內(nèi)用戶對內(nèi)燃叉車的要求越來越高，如成本、節(jié)能、環(huán)保等。為了滿足國內(nèi)廣大用戶的需求，林德特別研發(fā)了一款綜合性能更強(qiáng)的3t內(nèi)燃車——新一代351系列內(nèi)燃平衡重叉車，應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，各項(xiàng)性能均遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國內(nèi)市場上的同類車型。正因?yàn)槿绱耍?008年6月，這款車型獲得了中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“綠色之星”認(rèn)證，這一符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)境要求的“環(huán)境友好產(chǎn)品”的專用標(biāo)識，對于林德（中國）叉車有限公司是第一次，對于中國物料搬運(yùn)領(lǐng)域，乃至中國物流行業(yè)來說也是一大創(chuàng)舉。這一稱號無疑將極大促進(jìn)中國物料搬運(yùn)行業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)更多符合“綠色之星”要求的產(chǎn)品，推動中國物流行業(yè)的整體進(jìn)步；亦然，這一稱號也是對林德潛心多年環(huán)保事業(yè)的最好獎賞。

　　我的中國心

　　2006年初，郭進(jìn)鵬先生上任伊始，便開始大膽詮釋修煉多年的管理“心經(jīng)”，對林德（中國）進(jìn)行了重新定位——從“物料搬運(yùn)設(shè)備制造商”轉(zhuǎn)型為“物料搬運(yùn)解決方案提供商”，傳遞給顧客的理念從“我們制造優(yōu)良的產(chǎn)品，并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為輔助”升級為 “服務(wù)型的公司，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案為輔助”，但無論如何改變，以客戶為導(dǎo)向的“心”始終不變。在郭進(jìn)鵬先生的大力推行和引領(lǐng)下，“服務(wù)型”公司的理念在林德（中國）上下得到了有力執(zhí)行。“傾聽客戶聲音，以客戶為中心，快速幫助客戶解決問題”成為了林德員工的不二法則。把全球化的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)帶給林德(中國)，把林德（中國）的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)帶向全球，這是郭進(jìn)鵬先生掌管林德（中國）初始的最大心愿。

　　2006年，恰逢中國叉車市場高速增長時期，身為職業(yè)經(jīng)理人的郭進(jìn)鵬先生很快意識到林德（中國）擁有的巨大提升空間。中國市場對于德國總部而言，不僅是極其重要的銷售市場，也將成為不可多得的供應(yīng)市場；基于這樣的認(rèn)識，郭進(jìn)鵬先生決定在中國設(shè)立服務(wù)于全球市場的采購中心。而在廈門設(shè)立研發(fā)中心，是郭進(jìn)鵬先生提升林德（中國）品質(zhì)的又一招妙棋。中國用戶和市場的需求原本就與國外不同，因此要想提供滿足中國用戶需求的產(chǎn)品，更好地服務(wù)中國市場，成立本土化的研發(fā)中心迫在眉睫。

　　在郭進(jìn)鵬先生的積極推動下，林德（中國）傾力打造的中國最大、外資叉車企業(yè)首家本土化研發(fā)中心漸成規(guī)模。目前，該研發(fā)中心已擁有1000m2的專用樣車試制與試驗(yàn)車間以及6000m2的戶外整車試驗(yàn)場，匯聚了70多位專業(yè)的技術(shù)開發(fā)人員。該研發(fā)中心已經(jīng)承擔(dān)了林德（德國）總部的部分研發(fā)任務(wù)，公司每年投入大量資金用于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新，以確保行業(yè)領(lǐng)先地位。現(xiàn)在，在組建研發(fā)中心和全球采購中心之后，林德（中國）已從純粹的生產(chǎn)基地榮升為集團(tuán)的核心機(jī)構(gòu)。林德（中國）2006年和2007年的銷售業(yè)績均實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長；產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)更是翻了幾番。難怪在暢談五年規(guī)劃時，對于2010年，林德（中國）將實(shí)現(xiàn)營業(yè)額和銷售量翻番，郭進(jìn)鵬先生能夠如此信心滿滿。

　　全方位產(chǎn)品本土化是林德（中國）的最終目標(biāo)。因?yàn)樵诹值氯丝磥?，?shí)現(xiàn)人才的本土化，銷售體系的本土化，產(chǎn)品研發(fā)的本土化；引進(jìn)德國總部的核心技術(shù)，結(jié)合中國用戶的需求，生產(chǎn)出更多適合中國市場的新產(chǎn)品，這些才是他們應(yīng)該做的。

　　風(fēng)雨兼程15年

　　15年，標(biāo)志著一個人從懵懂的少年走向涉世的青年，對于一個企業(yè)更是有著深遠(yuǎn)的意義。15年前，中國總理李鵬與德國總理科爾在人民大會堂簽訂了合作協(xié)議，林德（中國）叉車有限公司正式成立。15年后的今天，林德（中國）已然成為國內(nèi)中高端叉車的第一品牌，數(shù)以萬計(jì)的客戶遍布全國各地、各行各業(yè)。15年賦予了林德更多的社會責(zé)任，15年的努力讓林德成為物流行業(yè)的標(biāo)桿。

　　在郭進(jìn)鵬先生心中，扎根中國15年的收獲就是林德（中國）已然是個中國企業(yè)，或者說是一個有中國特色的德國企業(yè)。15年來，林德在中國收獲了很多：不斷變化的林德（中國）的管理理念，不斷加強(qiáng)的本地化設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)力，從弱到強(qiáng)的銷售網(wǎng)絡(luò)，以及迅猛增長的產(chǎn)銷量和營業(yè)額；從未改變的是林德對于中國叉車市場的信心和對于服務(wù)客戶的永久承諾。

　　“15年來，不斷變化的是林德迅猛增長的產(chǎn)銷量，不變的是對中國叉車市場的信心和對用戶的永久承諾?！?/P>