差異化服務(wù)滿足顧客需求
　　行事一向務(wù)實(shí)低調(diào)的大榮貨運(yùn)，在許多人心目中仍停留在經(jīng)營路線貨運(yùn)階段，事實(shí)上大榮已朝向全方位物流經(jīng)營，無論倉儲(chǔ)、配送、流通加工以及快遞服務(wù)，都在同業(yè)中占有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其在快遞服務(wù)領(lǐng)域上更是臺(tái)灣唯一一家能夠提供該項(xiàng)業(yè)務(wù)的本土物流企業(yè)。
　　大榮采用SKYCOM2000電腦系統(tǒng)與全世界物流轉(zhuǎn)運(yùn)站相連，提供全球快速配送服務(wù)，例如，某家臺(tái)灣總公司要將一份書面文件傳送至位于羅馬尼亞的子公司，沿途不論經(jīng)過新加坡或是倫敦轉(zhuǎn)運(yùn)站，大榮都能適時(shí)追蹤文件的流向。
　　除了差異化服務(wù)，大榮還能為客戶提供物流整體解決方案，針對(duì)每家廠商不同的產(chǎn)品特性，規(guī)劃出不同的倉儲(chǔ)設(shè)施、配送路線，以及代收貨款等一攬子服務(wù)，舉例來說，某臺(tái)灣公司要到蘇州新區(qū)投資設(shè)廠，大榮可以幫助規(guī)劃當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌头?wù)，以及國內(nèi)工廠與臺(tái)灣總公司之間的快遞服務(wù)。
　　不同于大榮，東源較為特別的是為居民提供搬運(yùn)服務(wù)，目前在市場(chǎng)上已創(chuàng)立了較好的品牌，連臺(tái)灣的一些重要政府官員都已成為它的忠實(shí)顧客群。此外，共同配送也是東源的差異化服務(wù)之一。蘇隆德表示，東源對(duì)不同廠商的商品實(shí)施共同配送，不但整合上游各廠商至下游各零售商的渠道通路，配送成本也能由每個(gè)廠商平均分?jǐn)?，有助于企業(yè)降低經(jīng)營成本。
　　物流管理層面十分重要，往往是企業(yè)最為頭疼的管理體系。近來工業(yè)界出現(xiàn)將物流外包現(xiàn)象，對(duì)此蘇隆德認(rèn)為，物流不是一般企業(yè)的核心專長，若是因?yàn)樯a(chǎn)量少而自設(shè)物流系統(tǒng)，反而會(huì)增加成本開支，換句話說，企業(yè)要瘦身，必須從物流做起。此外，陳漢宗也認(rèn)為，貨運(yùn)司機(jī)的個(gè)人素質(zhì)、申請(qǐng)路權(quán)以及貨運(yùn)車輛調(diào)派等都是企業(yè)自營物流會(huì)面臨的管理障礙。
　　研發(fā)能力強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
　　在臺(tái)灣物流業(yè)，大榮的研發(fā)能力無疑是出類拔萃，堪稱業(yè)內(nèi)表率。首先，在低溫倉儲(chǔ)技術(shù)的研發(fā)方面：大榮旗下設(shè)有大和子公司，主要代理美國開利的冷凍產(chǎn)品，相比于其他物流企業(yè)，大榮背后擁有強(qiáng)大的低溫倉儲(chǔ)研發(fā)技術(shù)。大榮投入低溫配送服務(wù)已有十多年經(jīng)驗(yàn)，目前臺(tái)灣便利商店的低溫產(chǎn)品多數(shù)由大榮負(fù)責(zé)配送。
　　其次，在開發(fā)低溫冷柜方面：大榮目前正與工研院合作開發(fā)一種專門用于貨運(yùn)的低溫冷柜，一旦完成開發(fā)，只要這種將冷柜放進(jìn)宅配車內(nèi)，即便是常溫，宅配車也將能有效運(yùn)送低溫產(chǎn)品，保持極高的機(jī)動(dòng)性。
　　最后，在無線通訊技術(shù)的開發(fā)方面：
　　大榮的宅配車安裝有特哥大(一種無線電設(shè)施)，方便貨運(yùn)站作業(yè)人員聯(lián)絡(luò)司機(jī)，以清楚掌握貨物配送狀況。目前大榮正與臺(tái)灣逢甲大學(xué)地理資訊中心合作開發(fā)無線電通訊技術(shù)，未來將結(jié)合全球定位系統(tǒng)(GPS)和地理信息系統(tǒng)(GIS)來提高配送效率。
　　目前，大榮正建設(shè)電子化國際物流管理系統(tǒng)，功能涵蓋定單系統(tǒng)租用、即時(shí)的多營業(yè)點(diǎn)及多倉庫存貨交易資料查詢，支援條碼識(shí)讀、無線傳輸、電子資料交換、倉儲(chǔ)作業(yè)自動(dòng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，使大榮的物流作業(yè)進(jìn)入電子化管理的新階段。
　　進(jìn)軍宅配市場(chǎng)
　　近來，臺(tái)灣物流企業(yè)紛紛尋求與日本運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施策略聯(lián)盟，試圖進(jìn)入臺(tái)灣的宅配市場(chǎng)。動(dòng)作引人矚目的包括統(tǒng)一集團(tuán)與日本大和運(yùn)輸公司合作成立統(tǒng)一速達(dá)公司；東源物流與日本通運(yùn)公司合作設(shè)立臺(tái)灣宅配通；新竹貨運(yùn)與日本佐川急便合作進(jìn)入臺(tái)灣宅配服務(wù)領(lǐng)域；尤其是大榮與日本西漢運(yùn)輸公司合作方案的出臺(tái)，讓原本頗具競(jìng)爭(zhēng)的物流業(yè)，趨向更激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段。
　　大榮與日本西漢運(yùn)輸公司合作，主要基于下列兩點(diǎn)考慮：一是西漢運(yùn)輸以傳統(tǒng)路線貨運(yùn)起家，爾后成功轉(zhuǎn)向宅配領(lǐng)域，大榮未來可以借助合作公司的經(jīng)驗(yàn)，打入臺(tái)灣宅配市場(chǎng)。二是大榮已擁有較強(qiáng)的陸、空配送能力，未來可通過合作公司強(qiáng)大的海運(yùn)資源，加強(qiáng)國際物流運(yùn)作的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　扮演第三方服務(wù)角色
　　目前，臺(tái)灣物流企業(yè)百家爭(zhēng)鳴，盡管大榮與東源各持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但兩者都具有不介入商流的共識(shí)，努力以第三方角色提供物流服務(wù)作為自己的經(jīng)營戰(zhàn)略定位。蘇隆德認(rèn)為，一旦物流介入商流，就會(huì)與經(jīng)銷商相互競(jìng)爭(zhēng)，東源在未來仍將致力于與客戶保持良好的互動(dòng)關(guān)系，成為一家專業(yè)的物流服務(wù)公司。
　　陳漢宗也認(rèn)為，物流業(yè)還能提供很大的服務(wù)空間，并非要介入商流，如果能夠幫助商品加速流通，反而能夠提高物流服務(wù)的附加價(jià)值。由于傳統(tǒng)店家擴(kuò)展行銷渠道比較困難，目前大榮正計(jì)劃與店家合作擴(kuò)展渠道通路。未來臺(tái)灣南部顧客想吃北部某家糕餅店生產(chǎn)的糕餅，只要打電話給大榮貨運(yùn)站，大約一天半的時(shí)間就可將糕餅送到顧客手中。“替店家規(guī)劃渠道通路相當(dāng)吃力不討好，但大榮仍然要不斷提供差異化服務(wù)”，這是大榮貨運(yùn)持之以恒的經(jīng)營策略。